Двигатель BAIC 4F20TC13
Характеристики двигателя
10Подробности
Что это за мотор BAIC 4F20TC13
BAIC 4F20TC13 представляет собой 2,0-литровый дизельный двигатель мощностью 162 - 163 сил. Разложим по полочкам устройство, регламент и то, чего ждать после сотни тысяч пробега.
Конструкция
Конфигурация блока — рядный, 4-цилиндровый, механизм ГРМ — DOHC, 4 клапана на цилиндр.
Как едет
С каждого литра снимается около 82 л.с. — настройка без перегибов в обе стороны. 378 Нм максимума приходятся на отметку 3600 об/мин — за динамикой придётся ходить в верхнюю половину тахометра. Вся заявленная мощность доступна к 5500 об/мин.
Эксплуатация
В смешанном цикле закладывайте 8,5 л на сотню — это паспортные данные.
Типичные неисправности
- Топливная аппаратура чувствительна к качеству солярки: форсунки и ТНВД — самые дорогие позиции в смете.
Проверка перед покупкой
- Холодный пуск: ровные обороты без вибраций и посторонних звуков в первые секунды.
- Белый или чёрный дым под нагрузкой — повод проверить форсунки до покупки, а не после.
- Компьютерная диагностика перед покупкой окупается: ошибки по фазам, пропускам и датчикам всплывут сразу.
Мнение автоэксперта
«Городской цикл коротких поездок — худший режим для дизеля: сажевый фильтр и EGR этого не прощают.»
Сколько ходит
Долговечность упирается в дисциплину владельца: интервалы замены масла и чистая система охлаждения — главные условия.
Где устанавливался
Среди носителей мотора — BAIC BJ40. Рынки применения — Китай.
FAQ по двигателю
Где встречается BAIC 4F20TC13?
BAIC BJ40 — далеко не полный перечень; полную карту применяемости найдёте выше.
Чем заправлять BAIC 4F20TC13?
Заливайте дизельное топливо с проверенных станций — топливная аппаратура скажет спасибо.
Резюме
BAIC 4F20TC13 сложно назвать выдающимся, но в своей нише он на месте. При аккуратной эксплуатации агрегат отрабатывает вложенные в него деньги сполна.
