Chevrolet

Двигатель Chevrolet X20D1

33 просмотров
Рядный, 6-цилиндровый 2 л 119 - 144 л.с.

Характеристики двигателя

23
Тип двигателя Рядный, 6-цилиндровый
Система питания распр. впрыск
Объем 2 л
Мощность 119 - 144 л.с.
Макс. мощность, об/мин 141 (104) / 6400, 142 (104) / 6300, 143 (105) / 6400, 144 (106) / 6400
Макс. крутящий момент 190 (19) / 4600, 195 (20) / 4600
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.2
Диаметр цилиндра 75 мм
Ход поршня 75.2 мм
Блок цилиндров алюминиевый R6
Головка блока алюминиевая 24v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ две цепи
Фазорегулятор нет
Нагнетатель воздуха нет
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-95
Какое масло лить 6.4 литра 5W-30
Расход топлива 8.9 л / 100 км
Выбросы CO2 205 - 231 г / км
Экологический класс ЕВРО 3/4
Примерный ресурс 250 000 км

Подробности

Коротко о двигателе Chevrolet X20D1

Chevrolet X20D1 — атмосферный бензиновый мотор на 2,0 литра, выдающий 119 - 144 л.с. Разложим по полочкам устройство, регламент и то, чего ждать после сотни тысяч пробега.

Как устроен

Схема агрегата — рядный, 6-цилиндровый, блок цилиндров — алюминиевый R6, ГБЦ — алюминиевая 24v, клапанный механизм выполнен по схеме DOHC, 4 клапана на цилиндр. Геометрия близка к «квадратной» — компромисс между тягой на низах и готовностью крутиться. Сжатие 10,2. Штатное топливо — АИ-95. Система питания — распр. впрыск.

Рабочий диапазон

Литровая отдача умеренная — примерно 60 л.с. с литра: сбалансированная настройка без гонки за цифрами. По меркам каталога отдача сдержанная: средний мотор этого объёма выдаёт около 151 л.с. Полка тяги — 190 Нм при 4600 об/мин — мотор просит оборотов: спокойная езда внизу, характер — наверху. Паспортный максимум снимается при 6400 об/мин.

Эксплуатация

ГРМ цепной: ресурс привода большой, но растянутая цепь выдаёт себя шелестом на холодном пуске — не игнорируйте этот симптом. Гидрокомпенсаторы есть — тепловые зазоры клапанов регулировать вручную не придётся. В картер заливается 6.4 литра, 5W-30. Паспортный расход топлива — 8,9 л на сотню в зависимости от версии и цикла. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 3/4.

Типичные неисправности

  • Цепь ГРМ к большим пробегам растягивается: шелест на холодную и ошибки по фазам — сигнал к замене комплекта.
  • Алюминиевый блок не прощает перегрева: следите за помпой, термостатом и чистотой радиаторов.

На что смотреть при покупке

  • Обороты после пуска должны опуститься ровно и без плавания — качели на холостых требуют разбирательства.
  • Осмотрите патрубки вентиляции картера: обильные масляные следы намекают на износ поршневой.
  • Не пропускайте эндоскопию цилиндров при больших пробегах — состояние хона не подделать.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Атмосферный мотор терпит то, за что турбированный наказывает рублём, — но и его терпение не бесконечно. Реалистичная планка ресурса — около 250 000 км км.»

Ресурс

Планка в 250 000 км км — реальный ориентир, подтверждаемый эксплуатацией. Ключевые условия — регулярное масло, чистые радиаторы и отсутствие перегревов.

На каких машинах встречается

Среди носителей мотора — Chevrolet Epica. География поставок: Европа, Россия.

Частые вопросы

Сколько и какого масла нужно Chevrolet X20D1?

В картер идёт 6.4 литра, 5W-30. Дешевле менять чаще, чем спорить с гарантией по задирам.

Какой ресурс у Chevrolet X20D1?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 250 000 км км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

На какие автомобили ставился Chevrolet X20D1?

Список машин открывают Chevrolet Epica; все кузова и годы перечислены в блоке применяемости.

Какое топливо использовать?

Штатное топливо — бензин АИ-95; эксперименты с более низким октаном бьют по детонации и ресурсу.

Итог

По совокупности Chevrolet X20D1 — крепкий середняк, который ценят за предсказуемость. Внимание к расходникам окупается здесь быстрее, чем где-либо ещё.