Двигатель Fiat 939 A3.000

Обзор Fiat 939 A3.000

Fiat 939 A3.000 представляет собой турбированный дизельный двигатель объёмом 2,4 л мощностью 200 л.с. Ниже — конструкция, типичные неисправности и практика обслуживания без рекламных оборотов.

Что внутри

Схема агрегата — рядный, 5-цилиндровый, блок цилиндров — чугунный R5, головка алюминиевая 20v, механизм ГРМ — DOHC, 4 - 5 клапанов на цилиндр. Ход поршня заметно больше диаметра цилиндра: мотор длинноходный и настроен на тягу с низких оборотов. Сжатие 17. Система питания — common rail. За наддув отвечает BorgWarner BV50 *.

Рабочий диапазон

С каждого литра снимается около 84 л.с. — настройка без перегибов в обе стороны. Каталожная норма для этого объёма — примерно 153 л.с., так что агрегат заметно энерговооружённее среднего. Крутящий момент достигает 400 Нм к 2000 об/мин — тяга приходит почти с холостых, что удобно в городе и на бездорожье. Отметка максимальной мощности — 4000 об/мин.

Обслуживание

Привод ГРМ ременный: интервал замены пропускать нельзя — обрыв на таких моторах почти всегда означает дорогой ремонт. В ГБЦ стоят гидрокомпенсаторы: клапаны обслуживания не требуют, но чувствительны к качеству масла. Заправка маслом — 5.4 литра, 5W-40. Для наддувного мотора экономия на масле — прямой путь к ремонту турбины, интервалы лучше сокращать. Заявленный аппетит — 6,8 - 8,1 л на 100 км пути. Экологический класс — ЕВРО 4.

Болячки конструкции

• Наддув добавляет свои статьи расходов: актуатор, перепускной клапан и сам картридж турбины.
• Топливная аппаратура чувствительна к качеству солярки: форсунки и ТНВД — самые дорогие позиции в смете.
• Ремень ГРМ: обрыв почти всегда означает встречу клапанов с поршнями — интервал замены сокращайте на четверть от паспортного.

Чек-лист покупателя

• Приезжайте на осмотр без предупреждения — прогретый заранее мотор скрывает половину симптомов.
• Снимите патрубок турбины: люфт вала и масляная плёнка — аргументы для серьёзного торга.
• Попросите показать чеки на топливный фильтр: частота его замены выдаёт отношение владельца.
• Компьютерная диагностика перед покупкой окупается: ошибки по фазам, пропускам и датчикам всплывут сразу.

Мнение автоэксперта

Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Форсированный агрегат требует уважения к регламенту: там, где атмосферник простит, турбо выставит счёт. В моей практике подобные агрегаты выхаживают порядка 300 000 км, если не экономить на регламенте.»

Сколько ходит

Примерный ресурс до серьёзного вмешательства — 300 000 км. Дожить до неё помогают короткие межсервисные интервалы и качественное топливо.

Применяемость

Устанавливался на Fiat Croma. География поставок: Европа.

Вопросы и ответы

Какое масло лить в Fiat 939 A3.000?

Штатная заправка — 5.4 литра, 5W-40. Городской режим с пробками приравнивайте к тяжёлым условиям и сокращайте интервал.

Какой ресурс у Fiat 939 A3.000?

Ориентир — 300 000 км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

Где встречается Fiat 939 A3.000?

В разное время агрегат получали Fiat Croma — подробная разбивка по поколениям есть на этой странице.

Какое топливо использовать?

Заливайте дизельное топливо с проверенных станций — топливная аппаратура скажет спасибо.

Резюме

Подводя черту: Fiat 939 A3.000 не претендует на сенсацию, зато честно делает свою работу. При аккуратной эксплуатации агрегат отрабатывает вложенные в него деньги сполна.