Двигатель Ford UFMA турбо
Характеристики двигателя
13Подробности
Общая картина Ford UFMA турбо
Речь пойдёт про Ford UFMA турбо — это дизельный мотор на 2,0 литра, выдающий 140 л.с. Дальше — только конкретика: конструкция, обслуживание, ресурс.
Что внутри
Схема агрегата — рядный, 4-цилиндровый, схема газораспределения DOHC, 4 клапана на цилиндр. Ход поршня заметно больше диаметра цилиндра: мотор длинноходный и настроен на тягу с низких оборотов. Степень сжатия — 16.
Рабочий диапазон
Литровая отдача умеренная — примерно 70 л.с. с литра: сбалансированная настройка без гонки за цифрами. Крутящий момент достигает 320 Нм к 2750 об/мин — рабочий диапазон удобный, мотор охотно тянет со средних оборотов. Пик мощности достигается при 3750 об/мин.
Сервис и регламент
Заявленный аппетит — 5,9 - 6,2 л на 100 км пути.
Что ломается
- Клапан EGR и сажевый фильтр не любят коротких городских поездок — забиваются раньше срока.
На что смотреть при покупке
- Первые тридцать секунд после холодного пуска — самая честная диагностика: слушайте низ мотора.
- Белый или чёрный дым под нагрузкой — повод проверить форсунки до покупки, а не после.
- Компьютерная диагностика перед покупкой окупается: ошибки по фазам, пропускам и датчикам всплывут сразу.
Мнение автоэксперта
«По сервисной статистике дизельные агрегаты дольше всего живут у тех, кто заправляется на проверенных сетях и меняет фильтры чаще регламента.»
Ресурс и надёжность
Надёжность здесь определяется уходом: свежее масло и исправное охлаждение решают больше, чем паспортные цифры.
Применяемость
Устанавливался на Ford Kuga. Рынки применения — Европа, Россия.
Вопросы и ответы
На какие автомобили ставился Ford UFMA турбо?
Основные носители: Ford Kuga. По рынкам и рестайлингам смотрите раздел «Где устанавливался».
Какое топливо использовать?
Заливайте дизельное топливо с проверенных станций — топливная аппаратура скажет спасибо.
Выводы
Итоговая оценка: рабочая лошадка без сюрпризов при должном уходе. При аккуратной эксплуатации агрегат отрабатывает вложенные в него деньги сполна.
