Honda

Двигатель Honda B20Z

23 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 2 л 147 л.с.

Характеристики двигателя

22
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания распр. впрыск
Объем 2 л
Мощность 147 л.с.
Макс. мощность, об/мин 147 (108) / 6200
Макс. крутящий момент 180 (18) / 4500, 182 (19) / 4500
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 9.6
Диаметр цилиндра 84 мм
Ход поршня 89 мм
Блок цилиндров алюминиевый R4
Головка блока алюминиевая 16v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы нет
Привод ГРМ ремень
Фазорегулятор нет
Нагнетатель воздуха нет
Рекомендуемое топливо Бензин
Какое масло лить 3.8 литра 5W-30
Расход топлива 9.7 - 10 л / 100 км
Экологический класс Евро 3
Примерный ресурс 350 000 км

Описание

DOHC

Подробности

Коротко о двигателе Honda B20Z

Под маркировкой Honda B20Z скрывается 2,0-литровый атмосферный бензиновый агрегат с отдачей 147 л.с. Разложим по полочкам устройство, регламент и то, чего ждать после сотни тысяч пробега.

Конструкция

Компоновка — рядный, 4-цилиндровый, блок цилиндров — алюминиевый R4, ГБЦ — алюминиевая 16v, схема газораспределения DOHC, 4 клапана на цилиндр. Ход поршня заметно больше диаметра цилиндра: мотор длинноходный и настроен на тягу с низких оборотов. Сжатие 9,6. Топливоподача: распр. впрыск. Отдельно отметим: DOHC.

Как едет

Литровая отдача умеренная — примерно 75 л.с. с литра: сбалансированная настройка без гонки за цифрами. Пик крутящего момента (180 Нм) приходится на 4500 об/мин — мотор просит оборотов: спокойная езда внизу, характер — наверху. Вся заявленная мощность доступна к 6200 об/мин.

Обслуживание

ГРМ приводится ремнём, и это главный сервисный ритуал: следите за пробегом и состоянием ролика. Зазоры клапанов настраиваются вручную — закладывайте эту процедуру в план обслуживания. Заправка маслом — 3.8 литра, 5W-30. Топлива мотор просит 9,7 - 10 л на 100 км по паспорту. Экологический класс — Евро 3.

Типичные неисправности

  • Ремень ГРМ: обрыв почти всегда означает встречу клапанов с поршнями — интервал замены сокращайте на четверть от паспортного.
  • Клапаны без гидрокомпенсаторов требуют периодической регулировки зазоров — пропуск процедуры оборачивается прогаром.
  • Алюминиевый блок не прощает перегрева: следите за помпой, термостатом и чистотой радиаторов.

Чек-лист покупателя

  • Обороты после пуска должны опуститься ровно и без плавания — качели на холостых требуют разбирательства.
  • Выкрутите одну свечу: цвет электрода расскажет о смесеобразовании и расходе масла.
  • Компьютерная диагностика перед покупкой окупается: ошибки по фазам, пропускам и датчикам всплывут сразу.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Атмосферный мотор терпит то, за что турбированный наказывает рублём, — но и его терпение не бесконечно. Ориентир по ресурсу — 350 000 км км при вменяемом обслуживании.»

Ресурс и надёжность

До капитального ремонта агрегат обычно проходит около 350 000 км км. Цифра достижима при своевременной замене масла и исправной системе охлаждения.

Где устанавливался

Агрегат встречается на моделях: Honda CR-V. Рынки применения — Россия, США.

Вопросы и ответы

Какое масло лить в Honda B20Z?

По регламенту используется 3.8 литра, 5W-30; уровень контролируйте между заменами, а не от ТО до ТО.

Сколько ходит Honda B20Z до капремонта?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 350 000 км км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

Где встречается Honda B20Z?

В разное время агрегат получали Honda CR-V — подробная разбивка по поколениям есть на этой странице.

Какое топливо использовать?

Производитель рассчитывает на бензин. Экономия на заправке — ложная.

Выводы

Подводя черту: Honda B20Z не претендует на сенсацию, зато честно делает свою работу. Внимание к расходникам окупается здесь быстрее, чем где-либо ещё.