Honda

Двигатель Honda J32A

25 просмотров
V-образный, 6-цилиндровый 3.2 л 225 - 260 л.с.

Характеристики двигателя

21
Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый
Система питания распр. впрыск
Объем 3.2 л
Мощность 225 - 260 л.с.
Макс. мощность, об/мин 225 (165) / 5500, 260 (191) / 6100
Макс. крутящий момент 294 (30) / 4500, 314 (32) / 3500
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 9.8 - 10.5
Диаметр цилиндра 89 мм
Ход поршня 86 мм
Блок цилиндров алюминиевый V6
Головка блока алюминиевая 24v
Газораспределение SOHC
Привод ГРМ ременной
Фазорегулятор VTEC
Нагнетатель воздуха нет
Рекомендуемое топливо Бензин Premium (АИ-98)
Какое масло лить 4.3 литра 5W-30
Расход топлива 10.8 л / 100 км
Экологический класс ЕВРО 4
Примерный ресурс 340 000 км

Подробности

Коротко о двигателе Honda J32A

Honda J32A — атмосферный бензиновый мотор на 3,2 литра, выдающий 225 - 260 л.с. Что у него внутри, как за ним ухаживать и на какой пробег рассчитывать — по порядку ниже.

Как устроен

Схема агрегата — v-образный, 6-цилиндровый, сам блок алюминиевый V6, ГБЦ — алюминиевая 24v, газораспределение построено по схеме SOHC, 4 клапана на цилиндр. Соотношение диаметра и хода смещено в сторону диаметра — агрегат рассчитан крутиться, а не тянуть с холостых. Степень сжатия — 9,8 - 10,5. Производитель рассчитывает на бензин Premium (АИ-98). Топливоподача: распр. впрыск.

Рабочий диапазон

Удельная мощность держится на отметке ~70 л.с./л: типичный рабочий диапазон современных моторов. Крутящий момент достигает 294 Нм к 4500 об/мин — мотор просит оборотов: спокойная езда внизу, характер — наверху. Максимальную отдачу двигатель развивает на 5500 об/мин.

Сервис и регламент

Привод ГРМ ременный: интервал замены пропускать нельзя — обрыв на таких моторах почти всегда означает дорогой ремонт. Масло: 4.3 литра, 5W-30. По расходу производитель обещает 10,8 л на сотню; реальные цифры зависят от стиля езды. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 4.

Что ломается

  • Привод ГРМ ремнём требует дисциплины: вместе с ремнём меняйте ролики и помпу.
  • Перегрев для алюминиевого блока критичен — ведёт плоскость ГБЦ; система охлаждения должна быть исправна всегда.

На что смотреть при покупке

  • Заводите только холодным: стуки и шелест первых секунд расскажут больше любых слов продавца.
  • Осмотрите патрубки вентиляции картера: обильные масляные следы намекают на износ поршневой.
  • Компьютерная диагностика перед покупкой окупается: ошибки по фазам, пропускам и датчикам всплывут сразу.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Без наддува тепловые нагрузки ниже, поэтому и типичные обращения здесь дешевле: датчики, прокладки, навесное. Ориентир по ресурсу — 340 000 км км при вменяемом обслуживании.»

Ресурс и надёжность

Планка в 340 000 км км — реальный ориентир, подтверждаемый эксплуатацией. Цифра достижима при своевременной замене масла и исправной системе охлаждения.

Где устанавливался

Среди носителей мотора — Honda Inspire, Honda Saber. География поставок: Япония.

FAQ по двигателю

Какое масло лить в Honda J32A?

По регламенту используется 4.3 литра, 5W-30; уровень контролируйте между заменами, а не от ТО до ТО.

Сколько ходит Honda J32A до капремонта?

Ориентир — 340 000 км км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

На какие автомобили ставился Honda J32A?

Список машин открывают Honda Inspire, Honda Saber; все кузова и годы перечислены в блоке применяемости.

Чем заправлять Honda J32A?

Рассчитан на бензин Premium (АИ-98); датчик детонации сгладит разовую ошибку, но злоупотреблять не стоит.

Резюме

В итоге Honda J32A оставляет впечатление предсказуемого агрегата. При аккуратной эксплуатации агрегат отрабатывает вложенные в него деньги сполна.