JAC

Двигатель JAC HFC4DB2-1D1

48 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 2 л 136 - 139 л.с.

Характеристики двигателя

19
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания Common Rail
Объем 2 л
Мощность 136 - 139 л.с.
Макс. мощность, об/мин 136 (100) / 3600, 138 (101) / 3600, 139 (102) / 3600
Макс. крутящий момент 320 (33) / 2600
Клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 83 мм
Ход поршня 92.4 мм
Блок цилиндров чугунный R4
Головка блока алюминиевая 16v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ цепной
Рекомендуемое топливо Дизельное топливо
Какое масло лить 7.2 литра 5W-40
Расход топлива 7.5 - 9.3 л / 100 км
Экологический класс Евро 5
Примерный ресурс 300 000 км

Подробности

Общая картина JAC HFC4DB2-1D1

JAC HFC4DB2-1D1 представляет собой 2,0-литровый дизельный агрегат с отдачей 136 - 139 л.с. Дальше — только конкретика: конструкция, обслуживание, ресурс.

Как устроен

Схема агрегата — рядный, 4-цилиндровый, блок цилиндров — чугунный R4, головка алюминиевая 16v, клапанный механизм выполнен по схеме DOHC, 4 клапана на цилиндр. Поршень ходит дальше, чем широк цилиндр: такой мотор берёт моментом на малых оборотах, а не верхами. Топливоподача: common rail.

Характер и отдача

Удельная мощность держится на отметке ~68 л.с./л: типичный рабочий диапазон современных моторов. Пик крутящего момента (320 Нм) приходится на 2600 об/мин — рабочий диапазон удобный, мотор охотно тянет со средних оборотов. За полной отдачей — на 3600 об/мин.

Что с обслуживанием

Цепной привод ГРМ избавляет от плановых замен ремня, при этом следить за натяжителем всё равно нужно. В ГБЦ стоят гидрокомпенсаторы: клапаны обслуживания не требуют, но чувствительны к качеству масла. В картер заливается 7.2 литра, 5W-40. Паспортный расход топлива — 7,5 - 9,3 л на сотню в зависимости от версии и цикла. По экологии агрегат укладывается в Евро 5.

Что ломается

  • Топливная аппаратура чувствительна к качеству солярки: форсунки и ТНВД — самые дорогие позиции в смете.
  • Цепь ГРМ к большим пробегам растягивается: шелест на холодную и ошибки по фазам — сигнал к замене комплекта.

Чек-лист покупателя

  • Первые тридцать секунд после холодного пуска — самая честная диагностика: слушайте низ мотора.
  • Попросите показать чеки на топливный фильтр: частота его замены выдаёт отношение владельца.
  • Не пропускайте эндоскопию цилиндров при больших пробегах — состояние хона не подделать.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Дизель окупает себя на пробегах: при аккуратной эксплуатации топливная экономичность перевешивает цену обслуживания. Ориентир по ресурсу — 300 000 км при вменяемом обслуживании.»

Надёжность

Примерный ресурс до серьёзного вмешательства — 300 000 км. Дожить до неё помогают короткие межсервисные интервалы и качественное топливо.

Применяемость

Устанавливался на JAC T6, JAC T8, JAC T8 Pro. Рынки применения — Китай, Россия, СНГ.

FAQ по двигателю

Сколько и какого масла нужно JAC HFC4DB2-1D1?

По регламенту используется 7.2 литра, 5W-40; уровень контролируйте между заменами, а не от ТО до ТО.

Какой ресурс у JAC HFC4DB2-1D1?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 300 000 км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

Где встречается JAC HFC4DB2-1D1?

JAC T6, JAC T8, JAC T8 Pro — далеко не полный перечень; полную карту применяемости найдёте выше.

Какое топливо использовать?

Штатное топливо — дизельное топливо; зимой только сезонное, летняя солярка в мороз густеет и забивает фильтр.

Резюме

JAC HFC4DB2-1D1 сложно назвать выдающимся, но в своей нише он на месте. Берегите его от перегрева и масляного голодания — остальное он стерпит.