Land Rover

Двигатель Land Rover 42 D

24 просмотров
V-образный, 8-цилиндровый 4 л 180 - 190 л.с.

Характеристики двигателя

22
Тип двигателя V-образный, 8-цилиндровый
Система питания распр. впрыск
Объем 4 л
Мощность 180 - 190 л.с.
Макс. мощность, об/мин 180 (132) / 4400, 185 (136) / 4750, 190 (140) / 4750
Макс. крутящий момент 270 (28) / 2300, 320 (33) / 3000, 340 (35) / 2600
Клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 8.23 - 9.38
Диаметр цилиндра 94.02 мм
Ход поршня 71.12 мм
Блок цилиндров алюминиевый V8
Головка блока алюминиевая 16v
Газораспределение OHV
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ цепной
Фазорегулятор нет
Нагнетатель воздуха нет
Рекомендуемое топливо Бензин
Какое масло лить 5.8 литра 5W-40
Расход топлива 13.9 - 16.2 л / 100 км
Экологический класс ЕВРО 2
Примерный ресурс 200 000 км

Подробности

Что это за мотор Land Rover 42 D

Под маркировкой Land Rover 42 D скрывается 4,0-литровый атмосферный бензиновый агрегат с отдачей 180 - 190 л.с. Разложим по полочкам устройство, регламент и то, чего ждать после сотни тысяч пробега.

Что внутри

Конфигурация блока — v-образный, 8-цилиндровый, блок цилиндров — алюминиевый V8, ГБЦ — алюминиевая 16v, газораспределение построено по схеме OHV, 2 клапана на цилиндр. Короткоходная геометрия намекает на верховой характер: мотор охотно крутится. Степень сжатия — 8,23 - 9,38. Система питания — распр. впрыск.

Рабочий диапазон

Форсировка низкая (46 л.с./л): такие моторы редко удивляют мощностью, зато прощают многое в эксплуатации. Среди одноклассников по объёму (в среднем ~296 л.с.) этот агрегат настроен консервативно. Момент в 270 Нм мотор выдаёт на 2300 оборотах — в повседневных режимах запас тяги всегда под ногой. Пик мощности достигается при 4400 об/мин.

Эксплуатация

Цепь ГРМ рассчитана на долгую службу, однако её растяжение к большим пробегам — типичная статья расходов. В ГБЦ стоят гидрокомпенсаторы: клапаны обслуживания не требуют, но чувствительны к качеству масла. Заправка маслом — 5.8 литра, 5W-40. Официальный расход находится в пределах 13,9 - 16,2 л/100 км. Экологический класс — ЕВРО 2.

Типичные неисправности

  • Цепь ГРМ к большим пробегам растягивается: шелест на холодную и ошибки по фазам — сигнал к замене комплекта.
  • Алюминиевый блок не прощает перегрева: следите за помпой, термостатом и чистотой радиаторов.

На что смотреть при покупке

  • Первые тридцать секунд после холодного пуска — самая честная диагностика: слушайте низ мотора.
  • Сизый дым при перегазовке на прогретом моторе — маслосъёмные кольца или колпачки, торгуйтесь смело.
  • История обслуживания важнее пробега: заказ-наряды и чеки скажут о моторе больше одометра.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«За годы в дилерских техцентрах я понял: простые атмосферные моторы приезжают к нам реже всего. В моей практике подобные агрегаты выхаживают порядка 200 000 км км, если не экономить на регламенте.»

Ресурс и надёжность

Планка в 200 000 км км — реальный ориентир, подтверждаемый эксплуатацией. Дожить до неё помогают короткие межсервисные интервалы и качественное топливо.

На каких машинах встречается

Среди носителей мотора — Land Rover Range Rover. География поставок: Европа.

Вопросы и ответы

Сколько и какого масла нужно Land Rover 42 D?

По регламенту используется 5.8 литра, 5W-40; уровень контролируйте между заменами, а не от ТО до ТО.

Какой ресурс у Land Rover 42 D?

Ориентир — 200 000 км км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

На какие автомобили ставился Land Rover 42 D?

Среди носителей — Land Rover Range Rover. Полный список поколений с периодами выпуска приведён в разделе «Где устанавливался».

Какое топливо использовать?

Требование по топливу — бензин, и это не рекомендация, а условие сохранения ресурса.

Итог

Подводя черту: Land Rover 42 D не претендует на сенсацию, зато честно делает свою работу. Следите за регламентом — и он ответит ровной работой на длинной дистанции.