MG

Двигатель MG 15FDE

60 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 1.5 л 156 - 188 л.с.

Характеристики двигателя

19
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания прямой впрыск
Объем 1.5 л
Мощность 156 - 188 л.с.
Макс. мощность, об/мин 170 (125) / 5600, 172 (127) / 5500, 188 (138) / 6000
Макс. крутящий момент 257 (26) / 3000, 275 (28) / 2000, 300 (31) / 4000
Клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 73.5 мм
Ход поршня 88.1 мм
Блок цилиндров алюминиевый R4
Головка блока алюминиевая 16v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ цепной
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-92
Какое масло лить 4.0 литра 0W-20
Расход топлива 4.9 - 6.9 л / 100 км
Экологический класс Eвро 6
Примерный ресурс 250 000 км

Подробности

Коротко о двигателе MG 15FDE

Речь пойдёт про MG 15FDE — это бензиновый двигатель объёмом 1,5 л мощностью 156 - 188 л.с. Что у него внутри, как за ним ухаживать и на какой пробег рассчитывать — по порядку ниже.

Как устроен

Компоновка — рядный, 4-цилиндровый, сам блок алюминиевый R4, ГБЦ — алюминиевая 16v, клапанный механизм выполнен по схеме DOHC, 4 клапана на цилиндр. Геометрия длинноходная, значит характер тяговый: подхват снизу важнее пиковых оборотов. Система питания — прямой впрыск.

Мощность и тяга

Отдача высокая — порядка 104 л.с. с литра: агрегат нагружен ощутимо, и качество обслуживания здесь критично. Для своего литража это мощный вариант: в среднем моторы такого объёма в каталоге выдают около 111 л.с. Максимальные 257 Нм доступны при 3000 об/мин — рабочий диапазон удобный, мотор охотно тянет со средних оборотов. Вся заявленная мощность доступна к 5600 об/мин.

Сервис и регламент

ГРМ цепной: ресурс привода большой, но растянутая цепь выдаёт себя шелестом на холодном пуске — не игнорируйте этот симптом. В ГБЦ стоят гидрокомпенсаторы: клапаны обслуживания не требуют, но чувствительны к качеству масла. Масло: 4.0 литра, 0W-20. Топлива мотор просит 4,9 - 6,9 л на 100 км по паспорту. По экологии агрегат укладывается в Eвро 6.

Болячки конструкции

  • Цепь ГРМ к большим пробегам растягивается: шелест на холодную и ошибки по фазам — сигнал к замене комплекта.
  • Алюминиевый блок не прощает перегрева: следите за помпой, термостатом и чистотой радиаторов.

Проверка перед покупкой

  • Первые тридцать секунд после холодного пуска — самая честная диагностика: слушайте низ мотора.
  • Сизый дым при перегазовке на прогретом моторе — маслосъёмные кольца или колпачки, торгуйтесь смело.
  • Компьютерная диагностика перед покупкой окупается: ошибки по фазам, пропускам и датчикам всплывут сразу.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Форсированные агрегаты такого класса любят одно: свежее масло и исправное охлаждение — остальное они делают сами. В моей практике подобные агрегаты выхаживают порядка 250 000 км км, если не экономить на регламенте.»

Ресурс и надёжность

Примерный ресурс до серьёзного вмешательства — 250 000 км км. Ключевые условия — регулярное масло, чистые радиаторы и отсутствие перегревов.

На каких машинах встречается

Среди носителей мотора — MG HS, MG RX5 Plus. Рынки применения — Россия.

Частые вопросы

Какое масло лить в MG 15FDE?

Рекомендация по маслу: 4.0 литра, 0W-20. Меняйте каждые 7–10 тысяч км — это дешевле любого ремонта.

Сколько ходит MG 15FDE до капремонта?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 250 000 км км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

На какие автомобили ставился MG 15FDE?

Основные носители: MG HS, MG RX5 Plus. По рынкам и рестайлингам смотрите раздел «Где устанавливался».

Чем заправлять MG 15FDE?

Паспортное топливо: бензин АИ-92. Понижать октановое число производитель не разрешает.

Вердикт

MG 15FDE сложно назвать выдающимся, но в своей нише он на месте. Чем скучнее обслуживание, тем дольше он живёт: в этом весь характер.