Двигатель Москвич МЗМА-408Э
Характеристики двигателя
12Описание
Подробности
Общая картина Москвич МЗМА-408Э
Под маркировкой Москвич МЗМА-408Э скрывается 1,4-литровый атмосферный бензиновый агрегат с отдачей 50 л.с. Ниже — конструкция, типичные неисправности и практика обслуживания без рекламных оборотов.
Как устроен
Компоновка — рядный, 4-цилиндровый, клапанный механизм выполнен по схеме OHV, 2 клапана на цилиндр. Практически «квадратные» размеры цилиндра дают ровный характер во всём диапазоне оборотов. Степень сжатия — 7. Из особенностей: карбюратор.
Рабочий диапазон
Форсировка низкая (37 л.с./л): такие моторы редко удивляют мощностью, зато прощают многое в эксплуатации. По меркам каталога отдача сдержанная: средний мотор этого объёма выдаёт около 111 л.с. 91 Нм максимума приходятся на отметку 2750 об/мин — рабочий диапазон удобный, мотор охотно тянет со средних оборотов. За полной отдачей — на 4750 об/мин.
Обслуживание
Официальный расход находится в пределах 6,5 л/100 км.
Типичные неисправности
- Специфических слабых мест немного: типовые проблемы сводятся к расходникам и датчикам.
Чек-лист покупателя
- Попросите не прогревать машину до вашего приезда: холодный старт покажет состояние гидрокомпенсаторов и цепи.
- Осмотрите патрубки вентиляции картера: обильные масляные следы намекают на износ поршневой.
- Считайте ошибки сканером до и после тест-драйва: стёртые коды вернутся за одну поездку.
Мнение автоэксперта
«Без наддува тепловые нагрузки ниже, поэтому и типичные обращения здесь дешевле: датчики, прокладки, навесное.»
Ресурс и надёжность
Точной статистики ресурса по этому агрегату немного, но общий рецепт долголетия стандартный: масло вовремя, перегревов не допускать.
На каких машинах встречается
Агрегат встречается на моделях: Москвич 426. Рынки применения — Россия.
Вопросы и ответы
Где встречается Москвич МЗМА-408Э?
Список машин открывают Москвич 426; все кузова и годы перечислены в блоке применяемости.
Чем заправлять Москвич МЗМА-408Э?
Штатное топливо — бензин; эксперименты с более низким октаном бьют по детонации и ресурсу.
Выводы
Если коротко, Москвич МЗМА-408Э — агрегат без двойного дна: что в паспорте, то и на дороге. Чем скучнее обслуживание, тем дольше он живёт: в этом весь характер.
