Двигатель Opel Z17DTL
Характеристики двигателя
12Подробности
Коротко о двигателе Opel Z17DTL
Речь пойдёт про Opel Z17DTL — это дизельный агрегат (1,7 л), развивающий 80 л.с. Что у него внутри, как за ним ухаживать и на какой пробег рассчитывать — по порядку ниже.
Что внутри
Схема агрегата — рядный, 4-цилиндровый, 4 клапана на цилиндр. Длинноходная геометрия (ход больше диаметра) выдаёт настройку на низовой подхват, а не на верха. Сжатие 18,4.
Как едет
Литровая отдача скромная — около 47 л.с. с литра: конструкция ненапряжённая, что традиционно идёт на пользу ресурсу. Среди одноклассников по объёму (в среднем ~114 л.с.) этот агрегат настроен консервативно. Момент в 170 Нм мотор выдаёт на 2800 оборотах — рабочий диапазон удобный, мотор охотно тянет со средних оборотов. Пик мощности достигается при 4400 об/мин.
Что с обслуживанием
Расход по данным производителя укладывается в 4,9 - 5 л/100 км.
Болячки конструкции
- Клапан EGR и сажевый фильтр не любят коротких городских поездок — забиваются раньше срока.
Проверка перед покупкой
- Первые тридцать секунд после холодного пуска — самая честная диагностика: слушайте низ мотора.
- Попросите показать чеки на топливный фильтр: частота его замены выдаёт отношение владельца.
- Компьютерная диагностика перед покупкой окупается: ошибки по фазам, пропускам и датчикам всплывут сразу.
Мнение автоэксперта
«С дизелями история одна и та же — солярка с сомнительной заправки бьёт по ТНВД больнее любых морозов.»
Сколько ходит
Надёжность здесь определяется уходом: свежее масло и исправное охлаждение решают больше, чем паспортные цифры.
На каких машинах встречается
Агрегат встречается на моделях: Opel Astra. География поставок: Европа.
Вопросы и ответы
На какие автомобили ставился Opel Z17DTL?
Среди носителей — Opel Astra. Полный список поколений с периодами выпуска приведён в разделе «Где устанавливался».
Какое топливо использовать?
Производитель рассчитывает на дизельное топливо. Экономия на заправке — ложная: за воду и грязь в солярке расплачиваются форсунки.
Резюме
Opel Z17DTL — атмосферный мотор с понятным характером обслуживания. Чем скучнее обслуживание, тем дольше он живёт: в этом весь характер.
