Двигатель Opel Z17DTR
Характеристики двигателя
12Подробности
Что это за мотор Opel Z17DTR
Opel Z17DTR — дизельный агрегат (1,7 л), развивающий 125 л.с. В материале — устройство, сервисная практика и честная оценка ресурса.
Конструкция
Конфигурация блока — рядный, 4-цилиндровый, 4 клапана на цилиндр. Геометрия длинноходная, значит характер тяговый: подхват снизу важнее пиковых оборотов. Степень сжатия — 18,2.
Рабочий диапазон
Удельная мощность держится на отметке ~74 л.с./л: типичный рабочий диапазон современных моторов. Момент в 280 Нм мотор выдаёт на 2300 оборотах — рабочий диапазон удобный, мотор охотно тянет со средних оборотов. Вся заявленная мощность доступна к 4000 об/мин.
Обслуживание
По расходу производитель обещает 4,9 л на сотню; реальные цифры зависят от стиля езды.
Что ломается
- Топливная аппаратура чувствительна к качеству солярки: форсунки и ТНВД — самые дорогие позиции в смете.
Проверка перед покупкой
- Попросите не прогревать машину до вашего приезда: холодный старт покажет состояние гидрокомпенсаторов и цепи.
- Попросите показать чеки на топливный фильтр: частота его замены выдаёт отношение владельца.
- Сверьте номер двигателя с документами и уточните, менялся ли агрегат.
Мнение автоэксперта
«С дизелями история одна и та же — солярка с сомнительной заправки бьёт по ТНВД больнее любых морозов.»
Надёжность
Точной статистики ресурса по этому агрегату немного, но общий рецепт долголетия стандартный: масло вовремя, перегревов не допускать.
На каких машинах встречается
Устанавливался на Opel Corsa. Рынки применения — Европа.
Частые вопросы
Где встречается Opel Z17DTR?
Среди носителей — Opel Corsa. Полный список поколений с периодами выпуска приведён в разделе «Где устанавливался».
Какое топливо использовать?
Штатное топливо — дизельное топливо; зимой только сезонное, летняя солярка в мороз густеет и забивает фильтр.
Вердикт
Итоговая оценка: рабочая лошадка без сюрпризов при должном уходе. Регулярный сервис здесь важнее громких обещаний производителя.
