Peugeot

Двигатель Peugeot DW8

26 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 1.9 л 69 - 70 л.с.

Характеристики двигателя

23
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания вихрекамера
Объем 1.9 л
Мощность 69 - 70 л.с.
Макс. мощность, об/мин 69 (51) / 4600, 70 (51) / 4600
Макс. крутящий момент 125 (13) / 2500
Клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 23
Диаметр цилиндра 82.2 - 83 мм
Ход поршня 88 мм
Блок цилиндров чугунный R4
Головка блока алюминиевая 8v
Газораспределение нет
Гидрокомпенсаторы нет
Привод ГРМ ремень
Фазорегулятор нет
Нагнетатель воздуха нет
Рекомендуемое топливо Дизельное топливо
Какое масло лить 4.75 литра 5W-40
Расход топлива 6.2 - 8.3 л / 100 км
Выбросы CO2 164 - 175 г / км
Экологический класс ЕВРО 2/3
Примерный ресурс 400 000 км

Подробности

Обзор Peugeot DW8

Peugeot DW8 представляет собой дизельный агрегат (1,9 л), развивающий 69 - 70 л.с. Дальше — только конкретика: конструкция, обслуживание, ресурс.

Что внутри

Конфигурация блока — рядный, 4-цилиндровый, сам блок чугунный R4, головка алюминиевая 8v, газораспределение построено по схеме нет, 2 клапана на цилиндр. Длинноходная геометрия (ход больше диаметра) выдаёт настройку на низовой подхват, а не на верха. Степень сжатия — 23. Топливоподача: вихрекамера.

Как едет

Литровая отдача скромная — около 37 л.с. с литра: конструкция ненапряжённая, что традиционно идёт на пользу ресурсу. По меркам каталога отдача сдержанная: средний мотор этого объёма выдаёт около 151 л.с. 125 Нм максимума приходятся на отметку 2500 об/мин — рабочий диапазон удобный, мотор охотно тянет со средних оборотов. Паспортный максимум снимается при 4600 об/мин.

Эксплуатация

ГРМ приводится ремнём, и это главный сервисный ритуал: следите за пробегом и состоянием ролика. Зазоры клапанов настраиваются вручную — закладывайте эту процедуру в план обслуживания. Масло: 4.75 литра, 5W-40. Заявленный аппетит — 6,2 - 8,3 л на 100 км пути. Экологический класс — ЕВРО 2/3.

Слабые места

  • Клапан EGR и сажевый фильтр не любят коротких городских поездок — забиваются раньше срока.
  • Ремень ГРМ: обрыв почти всегда означает встречу клапанов с поршнями — интервал замены сокращайте на четверть от паспортного.
  • Клапаны без гидрокомпенсаторов требуют периодической регулировки зазоров — пропуск процедуры оборачивается прогаром.

Чек-лист покупателя

  • Первые тридцать секунд после холодного пуска — самая честная диагностика: слушайте низ мотора.
  • Белый или чёрный дым под нагрузкой — повод проверить форсунки до покупки, а не после.
  • Сверьте номер двигателя с документами и уточните, менялся ли агрегат.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Городской цикл коротких поездок — худший режим для дизеля: сажевый фильтр и EGR этого не прощают. В моей практике подобные агрегаты выхаживают порядка 400 000 км, если не экономить на регламенте.»

Сколько ходит

До капитального ремонта агрегат обычно проходит около 400 000 км. Дожить до неё помогают короткие межсервисные интервалы и качественное топливо.

На каких машинах встречается

Устанавливался на Peugeot 306. Рынки применения — Европа.

Вопросы и ответы

Какое масло лить в Peugeot DW8?

Ответ короткий: 4.75 литра, 5W-40. Длинный ответ — смотрите допуски производителя под конкретный год выпуска.

Какой ресурс у Peugeot DW8?

Ориентир — 400 000 км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

На какие автомобили ставился Peugeot DW8?

Чаще всего его можно встретить под капотом Peugeot 306. Детальная применяемость по поколениям — в соответствующем разделе выше.

Какое топливо использовать?

Штатное топливо — дизельное топливо; зимой только сезонное, летняя солярка в мороз густеет и забивает фильтр.

Выводы

По совокупности Peugeot DW8 — крепкий середняк, который ценят за предсказуемость. Регулярный сервис здесь важнее громких обещаний производителя.