Двигатель Peugeot EP6DT

Коротко о двигателе Peugeot EP6DT

Peugeot EP6DT — 1,6-литровый бензиновый агрегат с отдачей 140 - 165 л.с. Смотрим, как он устроен, чем болеет и сколько реально ходит.

Техника и устройство

Компоновка — рядный, 4-цилиндровый, механизм ГРМ — DOHC, 2 - 4 клапанов на цилиндр. Соотношение хода и диаметра здесь в пользу хода — типичная длинноходная настройка ради тяги внизу. Степень сжатия — 10,5. Производитель рассчитывает на бензин АИ-95. Топливоподача: прямой впрыск.

Рабочий диапазон

88 л.с. с литра — серьёзная форсировка; интервал замены масла лучше держать коротким. Каталожная норма для этого объёма — примерно 114 л.с., так что агрегат заметно энерговооружённее среднего. Момент в 240 Нм мотор выдаёт на 4000 оборотах — за динамикой придётся ходить в верхнюю половину тахометра. Паспортный максимум снимается при 6000 об/мин.

Эксплуатация

ГРМ цепной: ресурс привода большой, но растянутая цепь выдаёт себя шелестом на холодном пуске — не игнорируйте этот симптом. В картер заливается 5W-30, 5W-40. Расход по данным производителя укладывается в 6,9 - 8,2 л/100 км. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 4.

Болячки конструкции

• Цепь ГРМ к большим пробегам растягивается: шелест на холодную и ошибки по фазам — сигнал к замене комплекта.

Чек-лист покупателя

• Обороты после пуска должны опуститься ровно и без плавания — качели на холостых требуют разбирательства.
• Сизый дым при перегазовке на прогретом моторе — маслосъёмные кольца или колпачки, торгуйтесь смело.
• Считайте ошибки сканером до и после тест-драйва: стёртые коды вернутся за одну поездку.

Мнение автоэксперта

Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Форсированные агрегаты такого класса любят одно: свежее масло и исправное охлаждение — остальное они делают сами.»

Ресурс и надёжность

Живучесть агрегата определяется не столько конструкцией, сколько регулярностью обслуживания и качеством расходников.

Применяемость

Устанавливался на Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot 3008, Peugeot 508. География поставок: Европа, Россия.

FAQ по двигателю

Сколько и какого масла нужно Peugeot EP6DT?

Штатная заправка — 5W-30, 5W-40. Городской режим с пробками приравнивайте к тяжёлым условиям и сокращайте интервал.

На какие автомобили ставился Peugeot EP6DT?

Чаще всего его можно встретить под капотом Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot 3008, Peugeot 508. Детальная применяемость по поколениям — в соответствующем разделе выше.

Какое топливо использовать?

Паспортное топливо: бензин АИ-95. Понижать октановое число производитель не разрешает.

Выводы

Итоговая оценка: рабочая лошадка без сюрпризов при должном уходе. При аккуратной эксплуатации агрегат отрабатывает вложенные в него деньги сполна.