Peugeot

Двигатель Peugeot ES9A

36 просмотров
V-образный, 6-цилиндровый 2.9 л 207 - 215 л.с.

Характеристики двигателя

23
Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый
Система питания инжектор
Объем 2.9 л
Мощность 207 - 215 л.с.
Макс. мощность, об/мин 207 (152) / 6000, 211 (155) / 6000, 215 (158) / 6000
Макс. крутящий момент 285 (29) / 3750, 290 (30) / 3750
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.9
Диаметр цилиндра 87 мм
Ход поршня 82.6 - 83 мм
Блок цилиндров алюминиевый V6
Головка блока алюминиевая 24v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ ременной
Фазорегулятор на впуске VTC
Нагнетатель воздуха нет
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-95
Какое масло лить 4.75 литра 5W-30
Расход топлива 9.9 - 11.2 л / 100 км
Выбросы CO2 129 - 266 г / км
Экологический класс ЕВРО 4
Примерный ресурс 360 000 км

Подробности

Общая картина Peugeot ES9A

Peugeot ES9A — атмосферный бензиновый двигатель объёмом 2,9 л мощностью 207 - 215 л.с. Пройдёмся по конструкции и посмотрим, чего этот агрегат требует от владельца.

Конструкция

Конфигурация блока — v-образный, 6-цилиндровый, сам блок алюминиевый V6, головка алюминиевая 24v, схема газораспределения DOHC, 4 клапана на цилиндр. Схема короткоходная: лучший подхват ждите ближе к верхней части тахометра. Сжатие 10,9. Штатное топливо — АИ-95. Система питания — инжектор.

Рабочий диапазон

С каждого литра снимается около 70 л.с. — настройка без перегибов в обе стороны. Момент в 285 Нм мотор выдаёт на 3750 оборотах — мотор просит оборотов: спокойная езда внизу, характер — наверху. Максимальную отдачу двигатель развивает на 6000 об/мин.

Обслуживание

Привод ГРМ ременный: интервал замены пропускать нельзя — обрыв на таких моторах почти всегда означает дорогой ремонт. В ГБЦ стоят гидрокомпенсаторы: клапаны обслуживания не требуют, но чувствительны к качеству масла. Масло: 4.75 литра, 5W-30. Паспортный расход топлива — 9,9 - 11,2 л на сотню в зависимости от версии и цикла. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 4.

Типичные неисправности

  • Ремень ГРМ: обрыв почти всегда означает встречу клапанов с поршнями — интервал замены сокращайте на четверть от паспортного.
  • Алюминиевый блок не прощает перегрева: следите за помпой, термостатом и чистотой радиаторов.

Проверка перед покупкой

  • Обороты после пуска должны опуститься ровно и без плавания — качели на холостых требуют разбирательства.
  • Сизый дым при перегазовке на прогретом моторе — маслосъёмные кольца или колпачки, торгуйтесь смело.
  • Замерьте компрессию по цилиндрам: разброс больше десяти процентов — повод пересмотреть цену вопроса.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Атмосферная схема здесь работает на ресурс: нагрузки умеренные, запас прочности ощутимый. Реалистичная планка ресурса — около 360 000 км км.»

Сколько ходит

Примерный ресурс до серьёзного вмешательства — 360 000 км км. Ключевые условия — регулярное масло, чистые радиаторы и отсутствие перегревов.

Где устанавливался

Агрегат встречается на моделях: Peugeot 407. География поставок: Европа, Россия.

Частые вопросы

Какое масло лить в Peugeot ES9A?

В картер идёт 4.75 литра, 5W-30. Дешевле менять чаще, чем спорить с гарантией по задирам.

Какой ресурс у Peugeot ES9A?

Ориентир — 360 000 км км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

На какие автомобили ставился Peugeot ES9A?

Peugeot 407 — далеко не полный перечень; полную карту применяемости найдёте выше.

Какое топливо использовать?

Штатное топливо — бензин АИ-95; эксперименты с более низким октаном бьют по детонации и ресурсу.

Вердикт

В итоге Peugeot ES9A оставляет впечатление предсказуемого агрегата. Чем скучнее обслуживание, тем дольше он живёт: в этом весь характер.