Porsche

Двигатель Porsche M48.01

24 просмотров
V-образный, 8-цилиндровый 4.8 л 385 - 405 л.с.

Характеристики двигателя

23
Тип двигателя V-образный, 8-цилиндровый
Система питания прямой впрыск
Объем 4.8 л
Мощность 385 - 405 л.с.
Макс. мощность, об/мин 385 (283) / 6200, 405 (298) / 6500
Макс. крутящий момент 500 (51) / 3500
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 11.5 - 12.5
Диаметр цилиндра 96 мм
Ход поршня 83 мм
Блок цилиндров алюминиевый V8
Головка блока алюминиевая 32v
Газораспределение VarioCam Plus
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ цепной
Фазорегулятор на впускных валах
Нагнетатель воздуха нет
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-98
Какое масло лить 8.5 литра 5W-40
Расход топлива 13.9 - 15.1 л / 100 км
Выбросы CO2 328 - 361 г / км
Экологический класс ЕВРО 4
Примерный ресурс 250 000 км

Подробности

Коротко о двигателе Porsche M48.01

Porsche M48.01 представляет собой атмосферный бензиновый двигатель объёмом 4,8 л мощностью 385 - 405 л.с. Разберём конструкцию, слабые места и то, во что обходится владение.

Техника и устройство

Конфигурация блока — v-образный, 8-цилиндровый, блок цилиндров — алюминиевый V8, головка алюминиевая 32v, привод клапанов VarioCam Plus, 4 клапана на цилиндр. Соотношение диаметра и хода смещено в сторону диаметра — агрегат рассчитан крутиться, а не тянуть с холостых. Степень сжатия — 11,5 - 12,5. Штатное топливо — АИ-98. Система питания — прямой впрыск.

Как едет

Удельная мощность держится на отметке ~80 л.с./л: типичный рабочий диапазон современных моторов. Каталожная норма для этого объёма — примерно 261 л.с., так что агрегат заметно энерговооружённее среднего. Момент в 500 Нм мотор выдаёт на 3500 оборотах — в повседневных режимах запас тяги всегда под ногой. За полной отдачей — на 6200 об/мин.

Сервис и регламент

Цепь ГРМ рассчитана на долгую службу, однако её растяжение к большим пробегам — типичная статья расходов. Гидрокомпенсаторы есть — тепловые зазоры клапанов регулировать вручную не придётся. Заправка маслом — 8.5 литра, 5W-40. Расход по данным производителя укладывается в 13,9 - 15,1 л/100 км. Экологический класс — ЕВРО 4.

Что ломается

  • Растянутая цепь ГРМ сбивает фазы и роняет тягу — следите за звуком первых секунд после пуска.
  • Перегрев для алюминиевого блока критичен — ведёт плоскость ГБЦ; система охлаждения должна быть исправна всегда.

Проверка перед покупкой

  • Первые тридцать секунд после холодного пуска — самая честная диагностика: слушайте низ мотора.
  • Загляните под маслозаливную крышку — чернота и отложения выдают растянутые интервалы замены.
  • История обслуживания важнее пробега: заказ-наряды и чеки скажут о моторе больше одометра.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Атмосферная схема здесь работает на ресурс: нагрузки умеренные, запас прочности ощутимый. Реалистичная планка ресурса — около 250 000 км км.»

Ресурс и надёжность

Примерный ресурс до серьёзного вмешательства — 250 000 км км. Цифра достижима при своевременной замене масла и исправной системе охлаждения.

Где устанавливался

Устанавливался на Porsche Cayenne. География поставок: Европа, Россия.

FAQ по двигателю

Какое масло лить в Porsche M48.01?

В картер идёт 8.5 литра, 5W-40. Дешевле менять чаще, чем спорить с гарантией по задирам.

Какой ресурс у Porsche M48.01?

Ориентир — 250 000 км км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

Где встречается Porsche M48.01?

Porsche Cayenne — далеко не полный перечень; полную карту применяемости найдёте выше.

Какое топливо использовать?

Паспортное топливо: бензин АИ-98. Понижать октановое число производитель не разрешает.

Итог

В итоге Porsche M48.01 оставляет впечатление предсказуемого агрегата. Регулярный сервис здесь важнее громких обещаний производителя.