Двигатель Renault K4M 824

Коротко о двигателе Renault K4M 824

Речь пойдёт про Renault K4M 824 — это 1,6-литровый атмосферный бензиновый агрегат с отдачей 110 л.с. Смотрим, как он устроен, чем болеет и сколько реально ходит.

Конструкция

Компоновка — рядный, 4-цилиндровый, механизм ГРМ — DOHC, 4 клапана на цилиндр. Практически «квадратные» размеры цилиндра дают ровный характер во всём диапазоне оборотов. Сжатие 9,8. Производитель рассчитывает на бензин АИ-95.

Как едет

69 л.с. на литр объёма — умеренная форсировка, при которой ресурс и характер мирно уживаются. 151 Нм максимума приходятся на отметку 4250 об/мин — мотор просит оборотов: спокойная езда внизу, характер — наверху. Максимальную отдачу двигатель развивает на 6000 об/мин.

Что с обслуживанием

Топлива мотор просит 7,6 л на 100 км по паспорту.

Болячки конструкции

• Каталог жалоб по этому агрегату короткий — при живом обслуживании неожиданностей он не преподносит.

На что смотреть при покупке

• Обороты после пуска должны опуститься ровно и без плавания — качели на холостых требуют разбирательства.
• Свечи и маслозаливная горловина: эмульсия и нагар видны без разборки.
• Считайте ошибки сканером до и после тест-драйва: стёртые коды вернутся за одну поездку.

Мнение автоэксперта

Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Атмосферный мотор терпит то, за что турбированный наказывает рублём, — но и его терпение не бесконечно.»

Сколько ходит

Гарантированных цифр ресурса производитель не публикует; практика показывает, что решает качество сервиса, а не бренд на клапанной крышке.

Применяемость

Устанавливался на Renault Laguna. География поставок: Европа.

Вопросы и ответы

Где встречается Renault K4M 824?

Чаще всего его можно встретить под капотом Renault Laguna. Детальная применяемость по поколениям — в соответствующем разделе выше.

Какое топливо использовать?

Требование по топливу — бензин АИ-95, и это не рекомендация, а условие сохранения ресурса.

Резюме

Renault K4M 824 — атмосферный мотор с понятным характером обслуживания. Чем скучнее обслуживание, тем дольше он живёт: в этом весь характер.