Saab

Двигатель Saab B204E

22 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 2 л 154 л.с.

Характеристики двигателя

22
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания распр. впрыск
Объем 2 л
Мощность 154 л.с.
Макс. мощность, об/мин 154 (113) / 5500
Макс. крутящий момент 219 (22) / 3600
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 9.2
Диаметр цилиндра 90 мм
Ход поршня 78 мм
Блок цилиндров чугунный R4
Головка блока алюминиевая 16v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ цепной
Фазорегулятор нет
Нагнетатель воздуха Garrett TB25
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-95
Какое масло лить 4.0 литра 5W-30 *
Расход топлива 13.6 - 15.6 л / 100 км
Экологический класс ЕВРО 2 / 3
Примерный ресурс 300 000 км

Подробности

Что это за мотор Saab B204E

Saab B204E представляет собой 2,0-литровый турбированный бензиновый двигатель мощностью 154 сил. Что у него внутри, как за ним ухаживать и на какой пробег рассчитывать — по порядку ниже.

Что внутри

Компоновка — рядный, 4-цилиндровый, блок цилиндров — чугунный R4, головка алюминиевая 16v, газораспределение построено по схеме DOHC, 4 клапана на цилиндр. Схема короткоходная: лучший подхват ждите ближе к верхней части тахометра. Степень сжатия — 9,2. Штатное топливо — АИ-95. Система питания — распр. впрыск. Наддув — Garrett TB25.

Мощность и тяга

С каждого литра снимается около 78 л.с. — настройка без перегибов в обе стороны. 219 Нм максимума приходятся на отметку 3600 об/мин — за динамикой придётся ходить в верхнюю половину тахометра. Максимальную отдачу двигатель развивает на 5500 об/мин.

Обслуживание

Цепь ГРМ рассчитана на долгую службу, однако её растяжение к большим пробегам — типичная статья расходов. В ГБЦ стоят гидрокомпенсаторы: клапаны обслуживания не требуют, но чувствительны к качеству масла. Масло: 4.0 литра, 5W-30 *. Для наддувного мотора экономия на масле — прямой путь к ремонту турбины, интервалы лучше сокращать. В смешанном цикле закладывайте 13,6 - 15,6 л на сотню — это паспортные данные. Экологический класс — ЕВРО 2 / 3.

Слабые места

  • Турбокомпрессор: ресурс напрямую зависит от чистоты масла; люфт вала и масло в патрубках — повод торговаться.
  • Цепь ГРМ к большим пробегам растягивается: шелест на холодную и ошибки по фазам — сигнал к замене комплекта.

На что смотреть при покупке

  • Приезжайте на осмотр без предупреждения — прогретый заранее мотор скрывает половину симптомов.
  • На прогретом моторе резко сбросьте газ: сизый дым говорит об усталости турбины.
  • Свечи и маслозаливная горловина: эмульсия и нагар видны без разборки.
  • История обслуживания важнее пробега: заказ-наряды и чеки скажут о моторе больше одометра.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«С наддувом действует простое правило: масло свежее, антифриз в норме, после трассы минута на холостых. В моей практике подобные агрегаты выхаживают порядка 300 000 км км, если не экономить на регламенте.»

Ресурс

Примерный ресурс до серьёзного вмешательства — 300 000 км км. Дожить до неё помогают короткие межсервисные интервалы и качественное топливо.

Применяемость

Устанавливался на Saab 9-3. Рынки применения — Европа.

Вопросы и ответы

Сколько и какого масла нужно Saab B204E?

Рекомендация по маслу: 4.0 литра, 5W-30 *. Для наддувных версий интервалы замены лучше сокращать.

Какой ресурс у Saab B204E?

Ориентир — 300 000 км км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

На какие автомобили ставился Saab B204E?

Saab 9-3 — далеко не полный перечень; полную карту применяемости найдёте выше.

Какое топливо использовать?

Производитель рассчитывает на бензин АИ-95. Экономия на заправке — ложная.

Резюме

Подводя черту: Saab B204E не претендует на сенсацию, зато честно делает свою работу. Следите за регламентом — и он ответит ровной работой на длинной дистанции.