Saab

Двигатель Saab B204L

21 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 2 л 185 л.с.

Характеристики двигателя

22
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания распр. впрыск
Объем 2 л
Мощность 185 л.с.
Макс. мощность, об/мин 185 (136) / 5500
Макс. крутящий момент 263 (27) / 3000
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 8.8 - 9.2
Диаметр цилиндра 90 мм
Ход поршня 78 мм
Блок цилиндров чугунный R4
Головка блока алюминиевая 16v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ цепной
Фазорегулятор нет
Нагнетатель воздуха Garrett TB25
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-92
Какое масло лить 4.0 литра 5W-30 **
Расход топлива 9.6 - 15.7 л / 100 км
Экологический класс ЕВРО 2/3
Примерный ресурс 290 000 км

Подробности

Что это за мотор Saab B204L

Речь пойдёт про Saab B204L — это турбированный бензиновый агрегат (2,0 л), развивающий 185 л.с. Ниже — конструкция, типичные неисправности и практика обслуживания без рекламных оборотов.

Конструкция

Компоновка — рядный, 4-цилиндровый, сам блок чугунный R4, ГБЦ — алюминиевая 16v, газораспределение построено по схеме DOHC, 4 клапана на цилиндр. Соотношение диаметра и хода смещено в сторону диаметра — агрегат рассчитан крутиться, а не тянуть с холостых. Степень сжатия — 8,8 - 9,2. Штатное топливо — АИ-92. Топливоподача: распр. впрыск. За наддув отвечает Garrett TB25.

Характер и отдача

93 л.с. с литра — серьёзная форсировка; интервал замены масла лучше держать коротким. Каталожная норма для этого объёма — примерно 151 л.с., так что агрегат заметно энерговооружённее среднего. 263 Нм максимума приходятся на отметку 3000 об/мин — в повседневных режимах запас тяги всегда под ногой. Вся заявленная мощность доступна к 5500 об/мин.

Сервис и регламент

Цепной привод ГРМ избавляет от плановых замен ремня, при этом следить за натяжителем всё равно нужно. Гидрокомпенсаторы есть — тепловые зазоры клапанов регулировать вручную не придётся. В картер заливается 4.0 литра, 5W-30 **. Турбина живёт ровно столько, сколько живёт масло: сокращённые межсервисные интервалы окупаются. Заявленный аппетит — 9,6 - 15,7 л на 100 км пути. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 2/3.

Типичные неисправности

  • Турбокомпрессор: ресурс напрямую зависит от чистоты масла; люфт вала и масло в патрубках — повод торговаться.
  • Цепь ГРМ к большим пробегам растягивается: шелест на холодную и ошибки по фазам — сигнал к замене комплекта.

На что смотреть при покупке

  • Первые тридцать секунд после холодного пуска — самая честная диагностика: слушайте низ мотора.
  • На прогретом моторе резко сбросьте газ: сизый дым говорит об усталости турбины.
  • Осмотрите патрубки вентиляции картера: обильные масляные следы намекают на износ поршневой.
  • Сверьте номер двигателя с документами и уточните, менялся ли агрегат.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«По сервисной практике наддувные агрегаты чувствительны к интервалам замены масла: сокращайте их процентов на тридцать. Ориентир по ресурсу — 290 000 км км при вменяемом обслуживании.»

Сколько ходит

Планка в 290 000 км км — реальный ориентир, подтверждаемый эксплуатацией. Цифра достижима при своевременной замене масла и исправной системе охлаждения.

На каких машинах встречается

Среди носителей мотора — Saab 9-3, Saab 9000. География поставок: Европа.

Вопросы и ответы

Сколько и какого масла нужно Saab B204L?

В картер идёт 4.0 литра, 5W-30 **. Дешевле менять чаще, чем спорить с гарантией по задирам.

Какой ресурс у Saab B204L?

Ориентир — 290 000 км км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

На какие автомобили ставился Saab B204L?

Список машин открывают Saab 9-3, Saab 9000; все кузова и годы перечислены в блоке применяемости.

Какое топливо использовать?

Требование по топливу — бензин АИ-92, и это не рекомендация, а условие сохранения ресурса.

Выводы

Saab B204L — турбированный мотор с понятным характером обслуживания. При аккуратной эксплуатации агрегат отрабатывает вложенные в него деньги сполна.