Subaru

Двигатель Subaru FB20B

20 просмотров
Горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый 2 л 150 л.с.

Характеристики двигателя

23
Тип двигателя Горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый
Система питания инжектор
Объем 2 л
Мощность 150 л.с.
Макс. мощность, об/мин 150 (110) / 6200
Макс. крутящий момент 196 (20) / 4200, 198 (20) / 4200
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.5
Диаметр цилиндра 84 мм
Ход поршня 90 мм
Блок цилиндров алюминиевый H4
Головка блока алюминиевая 16v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы нет
Привод ГРМ цепной
Фазорегулятор Dual AVCS
Нагнетатель воздуха нет
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-95
Какое масло лить 4.8 литра 0W-20
Расход топлива 6.9 - 8.2 л / 100 км
Выбросы CO2 149 - 193 г / км
Экологический класс ЕВРО 5 / 6
Примерный ресурс 250 000 км

Подробности

Что это за мотор Subaru FB20B

Subaru FB20B представляет собой 2,0-литровый атмосферный бензиновый агрегат с отдачей 150 л.с. Смотрим, как он устроен, чем болеет и сколько реально ходит.

Как устроен

Схема агрегата — горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый, блок цилиндров — алюминиевый H4, головка алюминиевая 16v, газораспределение построено по схеме DOHC, 4 клапана на цилиндр. Поршень ходит дальше, чем широк цилиндр: такой мотор берёт моментом на малых оборотах, а не верхами. Сжатие 10,5. Производитель рассчитывает на бензин АИ-95. Топливоподача: инжектор.

Мощность и тяга

75 л.с. на литр объёма — умеренная форсировка, при которой ресурс и характер мирно уживаются. Момент в 196 Нм мотор выдаёт на 4200 оборотах — мотор просит оборотов: спокойная езда внизу, характер — наверху. Максимальную отдачу двигатель развивает на 6200 об/мин.

Что с обслуживанием

Цепь ГРМ рассчитана на долгую службу, однако её растяжение к большим пробегам — типичная статья расходов. Зазоры клапанов настраиваются вручную — закладывайте эту процедуру в план обслуживания. Масло: 4.8 литра, 0W-20. Официальный расход находится в пределах 6,9 - 8,2 л/100 км. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 5 / 6.

Типичные неисправности

  • Цепь ГРМ к большим пробегам растягивается: шелест на холодную и ошибки по фазам — сигнал к замене комплекта.
  • Клапаны без гидрокомпенсаторов требуют периодической регулировки зазоров — пропуск процедуры оборачивается прогаром.
  • Перегрев для алюминиевого блока критичен — ведёт плоскость ГБЦ; система охлаждения должна быть исправна всегда.

Чек-лист покупателя

  • Заводите только холодным: стуки и шелест первых секунд расскажут больше любых слов продавца.
  • Свечи и маслозаливная горловина: эмульсия и нагар видны без разборки.
  • Считайте ошибки сканером до и после тест-драйва: стёртые коды вернутся за одну поездку.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Атмосферная схема здесь работает на ресурс: нагрузки умеренные, запас прочности ощутимый. В моей практике подобные агрегаты выхаживают порядка 250 000 км км, если не экономить на регламенте.»

Сколько ходит

Примерный ресурс до серьёзного вмешательства — 250 000 км км. Цифра достижима при своевременной замене масла и исправной системе охлаждения.

Применяемость

Агрегат встречается на моделях: Subaru Forester, Subaru Impreza. География поставок: Европа, Россия.

Частые вопросы

Какое масло лить в Subaru FB20B?

Рекомендация по маслу: 4.8 литра, 0W-20. Меняйте каждые 7–10 тысяч км — это дешевле любого ремонта.

Какой ресурс у Subaru FB20B?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 250 000 км км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

Где встречается Subaru FB20B?

В разное время агрегат получали Subaru Forester, Subaru Impreza — подробная разбивка по поколениям есть на этой странице.

Какое топливо использовать?

Требование по топливу — бензин АИ-95, и это не рекомендация, а условие сохранения ресурса.

Итог

Сухой остаток по Subaru FB20B: типичный представитель своего класса со своими правилами ухода. Регулярный сервис здесь важнее громких обещаний производителя.