Suzuki

Двигатель Suzuki K15C

24 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 1.5 л 99 - 103 л.с.

Характеристики двигателя

23
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания распр. впрыск
Объем 1.5 л
Мощность 99 - 103 л.с.
Макс. мощность, об/мин 101 (74) / 6000, 102 (75) / 6000, 103 (76) / 6000, 99 (73) / 6000
Макс. крутящий момент 132 (13) / 4400, 134 (14) / 4400, 135 (14) / 4400, 137 (14) / 4400, 138 (14) / 4400
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.9 - 13
Диаметр цилиндра 74 мм
Ход поршня 84.9 - 85 мм
Блок цилиндров алюминиевый R4
Головка блока алюминиевая 16v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ цепной
Фазорегулятор Dual VVT
Нагнетатель воздуха нет
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-95
Какое масло лить 3.6 литра 0W-20
Расход топлива 5.8 - 6.8 л / 100 км
Выбросы CO2 113 - 132 г / км
Экологический класс Евро 6
Примерный ресурс 240 000 км

Подробности

Общая картина Suzuki K15C

Suzuki K15C — 1,5-литровый атмосферный бензиновый агрегат с отдачей 99 - 103 л.с. Что у него внутри, как за ним ухаживать и на какой пробег рассчитывать — по порядку ниже.

Техника и устройство

Компоновка — рядный, 4-цилиндровый, блок цилиндров — алюминиевый R4, головка алюминиевая 16v, газораспределение построено по схеме DOHC, 4 клапана на цилиндр. Длинноходная геометрия (ход больше диаметра) выдаёт настройку на низовой подхват, а не на верха. Степень сжатия — 10,9 - 13. Производитель рассчитывает на бензин АИ-95. Топливоподача: распр. впрыск.

Рабочий диапазон

С каждого литра снимается около 68 л.с. — настройка без перегибов в обе стороны. 132 Нм максимума приходятся на отметку 4400 об/мин — мотор просит оборотов: спокойная езда внизу, характер — наверху. Максимальную отдачу двигатель развивает на 6000 об/мин.

Обслуживание

Цепь ГРМ рассчитана на долгую службу, однако её растяжение к большим пробегам — типичная статья расходов. Гидрокомпенсаторы есть — тепловые зазоры клапанов регулировать вручную не придётся. Заправка маслом — 3.6 литра, 0W-20. По расходу производитель обещает 5,8 - 6,8 л на сотню; реальные цифры зависят от стиля езды. Экологический класс — Евро 6.

Что ломается

  • Растянутая цепь ГРМ сбивает фазы и роняет тягу — следите за звуком первых секунд после пуска.
  • Алюминиевый блок не прощает перегрева: следите за помпой, термостатом и чистотой радиаторов.

Проверка перед покупкой

  • Приезжайте на осмотр без предупреждения — прогретый заранее мотор скрывает половину симптомов.
  • Загляните под маслозаливную крышку — чернота и отложения выдают растянутые интервалы замены.
  • Считайте ошибки сканером до и после тест-драйва: стёртые коды вернутся за одну поездку.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Такие агрегаты редко удивляют — и в этом их главное достоинство для владельца с калькулятором. Ориентир по ресурсу — 240 000 км км при вменяемом обслуживании.»

Надёжность

Примерный ресурс до серьёзного вмешательства — 240 000 км км. Ключевые условия — регулярное масло, чистые радиаторы и отсутствие перегревов.

Где устанавливался

Среди носителей мотора — Suzuki Escudo, Suzuki Fronx, Suzuki Grand Vitara, Suzuki S-Cross, Suzuki Vitara. Рынки применения — Европа, ОАЭ, Япония.

FAQ по двигателю

Какое масло лить в Suzuki K15C?

Штатная заправка — 3.6 литра, 0W-20. Городской режим с пробками приравнивайте к тяжёлым условиям и сокращайте интервал.

Какой ресурс у Suzuki K15C?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 240 000 км км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

Где встречается Suzuki K15C?

Suzuki Escudo, Suzuki Fronx, Suzuki Grand Vitara, Suzuki S-Cross — далеко не полный перечень; полную карту применяемости найдёте выше.

Чем заправлять Suzuki K15C?

Заливайте бензин АИ-95 с проверенных станций — топливная система скажет спасибо.

Вердикт

Итоговая оценка: рабочая лошадка без сюрпризов при должном уходе. Уважайте интервалы замены масла, и вложения в ремонт будут редкими гостями.