Toyota

Двигатель Toyota 1UR-FSE

24 просмотров
V-образный, 8-цилиндровый 4.6 л 347 - 392 л.с.

Характеристики двигателя

17
Тип двигателя V-образный, 8-цилиндровый
Система питания комбинир. впрыск
Объем 4.6 л
Мощность 347 - 392 л.с.
Макс. мощность, об/мин 347 (255) / 6400, 357 (263) / 6400, 360 (265) / 6400, 367 (270) / 6400, 370 (272) / 6400, 380 (279) / 6400, 385 (283) / 6400, 386 (284) / 6400, 388 (285) / 6400, 392 (288) / 6400
Макс. крутящий момент 460 (47) / 4100, 466 (48) / 4100, 469 (48) / 4100, 473 (48) / 4100, 477 (49) / 4100, 493 (50) / 4100, 498 (51) / 4100, 500 (51) / 4100
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 11.8
Диаметр цилиндра 94 мм
Ход поршня 83 мм
Газораспределение DOHC
Привод ГРМ цепной
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-95
Какое масло лить 0W-20, 5W-30
Расход топлива 10.8 - 13.1 л / 100 км
Выбросы CO2 249 - 274 г / км
Экологический класс Евро 5

Подробности

Общая картина Toyota 1UR-FSE

Toyota 1UR-FSE — атмосферный бензиновый двигатель объёмом 4,6 л мощностью 347 - 392 л.с. Дальше — только конкретика: конструкция, обслуживание, ресурс.

Техника и устройство

Компоновка — v-образный, 8-цилиндровый, схема газораспределения DOHC, 4 клапана на цилиндр. Диаметр цилиндра больше хода поршня — короткоходная схема, которая любит обороты. Сжатие 11,8. Производитель рассчитывает на бензин АИ-95. Система питания — комбинир. впрыск.

Рабочий диапазон

~75 л.с. с литра объёма — классическая середина между темпераментом и ресурсом. Каталожная норма для этого объёма — примерно 261 л.с., так что агрегат заметно энерговооружённее среднего. Максимальные 460 Нм доступны при 4100 об/мин — за динамикой придётся ходить в верхнюю половину тахометра. Вся заявленная мощность доступна к 6400 об/мин.

Сервис и регламент

ГРМ цепной: ресурс привода большой, но растянутая цепь выдаёт себя шелестом на холодном пуске — не игнорируйте этот симптом. Масло: 0W-20, 5W-30. Официальный расход находится в пределах 10,8 - 13,1 л/100 км. По экологии агрегат укладывается в Евро 5.

Что ломается

  • Цепь ГРМ к большим пробегам растягивается: шелест на холодную и ошибки по фазам — сигнал к замене комплекта.

Проверка перед покупкой

  • Попросите не прогревать машину до вашего приезда: холодный старт покажет состояние гидрокомпенсаторов и цепи.
  • Выкрутите одну свечу: цвет электрода расскажет о смесеобразовании и расходе масла.
  • История обслуживания важнее пробега: заказ-наряды и чеки скажут о моторе больше одометра.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Атмосферник без лишней электроники — из тех конструкций, что доезжают до большого пробега без вскрытия.»

Надёжность

Публичной статистики пробегов мало, поэтому ориентируйтесь на состояние конкретного экземпляра и историю его обслуживания.

Применяемость

Агрегат встречается на моделях: Toyota Crown Majesta. Рынки применения — Япония.

Вопросы и ответы

Какое масло лить в Toyota 1UR-FSE?

Ответ короткий: 0W-20, 5W-30. Длинный ответ — смотрите допуски производителя под конкретный год выпуска.

Где встречается Toyota 1UR-FSE?

Чаще всего его можно встретить под капотом Toyota Crown Majesta. Детальная применяемость по поколениям — в соответствующем разделе выше.

Какое топливо использовать?

Штатное топливо — бензин АИ-95; эксперименты с более низким октаном бьют по детонации и ресурсу.

Итог

По совокупности Toyota 1UR-FSE — крепкий середняк, который ценят за предсказуемость. Чем скучнее обслуживание, тем дольше он живёт: в этом весь характер.

Похожие по объёму (±200 см³)

6