Toyota

Двигатель Toyota 5GR-FE

26 просмотров
V-образный, 6-цилиндровый 2.5 л 193 - 197 л.с.

Характеристики двигателя

22
Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый
Система питания распр. впрыск
Объем 2.5 л
Мощность 193 - 197 л.с.
Макс. мощность, об/мин 193 (142) / 6200, 197 (145) / 6200
Макс. крутящий момент 236 (24) / 4400, 242 (25) / 4400
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10
Диаметр цилиндра 87.5 мм
Ход поршня 69.2 мм
Блок цилиндров алюминиевый V6
Головка блока алюминиевая 24v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ цепь
Фазорегулятор Dual VVT-i
Нагнетатель воздуха нет
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-92
Какое масло лить 6.2 литра 5W-30
Расход топлива 8.8 - 9.5 л / 100 км
Экологический класс ЕВРО 4/5
Примерный ресурс 300 000 км

Подробности

Общая картина Toyota 5GR-FE

Toyota 5GR-FE — атмосферный бензиновый мотор на 2,5 литра, выдающий 193 - 197 л.с. Смотрим, как он устроен, чем болеет и сколько реально ходит.

Конструкция

Схема агрегата — v-образный, 6-цилиндровый, блок цилиндров — алюминиевый V6, головка алюминиевая 24v, схема газораспределения DOHC, 4 клапана на цилиндр. Короткоходная геометрия намекает на верховой характер: мотор охотно крутится. Сжатие 10. Производитель рассчитывает на бензин АИ-92. Топливоподача: распр. впрыск.

Мощность и тяга

Удельная мощность держится на отметке ~77 л.с./л: типичный рабочий диапазон современных моторов. Каталожная норма для этого объёма — примерно 153 л.с., так что агрегат заметно энерговооружённее среднего. Полка тяги — 236 Нм при 4400 об/мин — за динамикой придётся ходить в верхнюю половину тахометра. За полной отдачей — на 6200 об/мин.

Что с обслуживанием

Цепь ГРМ рассчитана на долгую службу, однако её растяжение к большим пробегам — типичная статья расходов. Гидрокомпенсаторы есть — тепловые зазоры клапанов регулировать вручную не придётся. В картер заливается 6.2 литра, 5W-30. Расход по данным производителя укладывается в 8,8 - 9,5 л/100 км. Экологический класс — ЕВРО 4/5.

Типичные неисправности

  • Растянутая цепь ГРМ сбивает фазы и роняет тягу — следите за звуком первых секунд после пуска.
  • Перегрев для алюминиевого блока критичен — ведёт плоскость ГБЦ; система охлаждения должна быть исправна всегда.

Проверка перед покупкой

  • Попросите не прогревать машину до вашего приезда: холодный старт покажет состояние гидрокомпенсаторов и цепи.
  • Осмотрите патрубки вентиляции картера: обильные масляные следы намекают на износ поршневой.
  • История обслуживания важнее пробега: заказ-наряды и чеки скажут о моторе больше одометра.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«За годы в дилерских техцентрах я понял: простые атмосферные моторы приезжают к нам реже всего. В моей практике подобные агрегаты выхаживают порядка 300 000 км км, если не экономить на регламенте.»

Ресурс и надёжность

Примерный ресурс до серьёзного вмешательства — 300 000 км км. Ключевые условия — регулярное масло, чистые радиаторы и отсутствие перегревов.

Применяемость

Устанавливался на Toyota Crown, Toyota Reiz. Рынки применения — Китай.

FAQ по двигателю

Сколько и какого масла нужно Toyota 5GR-FE?

Рекомендация по маслу: 6.2 литра, 5W-30. Меняйте каждые 7–10 тысяч км — это дешевле любого ремонта.

Какой ресурс у Toyota 5GR-FE?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 300 000 км км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

Где встречается Toyota 5GR-FE?

Toyota Crown, Toyota Reiz — далеко не полный перечень; полную карту применяемости найдёте выше.

Чем заправлять Toyota 5GR-FE?

Производитель рассчитывает на бензин АИ-92. Экономия на заправке — ложная.

Вердикт

Сухой остаток по Toyota 5GR-FE: типичный представитель своего класса со своими правилами ухода. Чем скучнее обслуживание, тем дольше он живёт: в этом весь характер.