Двигатель УАЗ ЗМЗ-51432

Что это за мотор УАЗ ЗМЗ-51432

УАЗ ЗМЗ-51432 представляет собой турбированный дизельный двигатель объёмом 2,2 л мощностью 113 л.с. В материале — устройство, сервисная практика и честная оценка ресурса.

Как устроен

Компоновка — рядный, 4-цилиндровый, блок цилиндров — чугунный R4, головка алюминиевая 16v, клапанный механизм выполнен по схеме нет, 4 клапана на цилиндр. Ход поршня заметно больше диаметра цилиндра: мотор длинноходный и настроен на тягу с низких оборотов. Сжатие 19,5. Система питания — common rail. Наддув — да.

Рабочий диапазон

Форсировка низкая (51 л.с./л): такие моторы редко удивляют мощностью, зато прощают многое в эксплуатации. По меркам каталога отдача сдержанная: средний мотор этого объёма выдаёт около 145 л.с. Максимальные 270 Нм доступны при 2800 об/мин — в повседневных режимах запас тяги всегда под ногой. Паспортный максимум снимается при 3800 об/мин.

Сервис и регламент

ГРМ цепной: ресурс привода большой, но растянутая цепь выдаёт себя шелестом на холодном пуске — не игнорируйте этот симптом. В ГБЦ стоят гидрокомпенсаторы: клапаны обслуживания не требуют, но чувствительны к качеству масла. Масло: 6.5 литра, 5W-30. Для наддувного мотора экономия на масле — прямой путь к ремонту турбины, интервалы лучше сокращать. Заявленный аппетит — 9,5 - 10,6 л на 100 км пути. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 4.

Слабые места

• Наддув добавляет свои статьи расходов: актуатор, перепускной клапан и сам картридж турбины.
• Топливная аппаратура чувствительна к качеству солярки: форсунки и ТНВД — самые дорогие позиции в смете.
• Растянутая цепь ГРМ сбивает фазы и роняет тягу — следите за звуком первых секунд после пуска.

Чек-лист покупателя

• Попросите не прогревать машину до вашего приезда: холодный старт покажет состояние гидрокомпенсаторов и цепи.
• На прогретом моторе резко сбросьте газ: сизый дым говорит об усталости турбины.
• Попросите показать чеки на топливный фильтр: частота его замены выдаёт отношение владельца.
• Сверьте номер двигателя с документами и уточните, менялся ли агрегат.

Мнение автоэксперта

Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Владельцам наддувных версий советую забыть о дешёвом масле — картриджи турбин на этом и зарабатывают сервисам выручку. Реалистичная планка ресурса — около 250 000 км.»

Надёжность

До капитального ремонта агрегат обычно проходит около 250 000 км. Цифра достижима при своевременной замене масла и исправной системе охлаждения.

Применяемость

Среди носителей мотора — УАЗ Патриот, УАЗ Пикап, УАЗ Хантер, УАЗ 3151. Рынки применения — Россия.

Вопросы и ответы

Сколько и какого масла нужно УАЗ ЗМЗ-51432?

Производитель закладывает 6.5 литра, 5W-30. Практика сервисов: интервал 7–10 тысяч км, для тяжёлых условий — короче.

Какой ресурс у УАЗ ЗМЗ-51432?

Ориентир — 250 000 км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

На какие автомобили ставился УАЗ ЗМЗ-51432?

Чаще всего его можно встретить под капотом УАЗ Патриот, УАЗ Пикап, УАЗ Хантер, УАЗ 3151. Детальная применяемость по поколениям — в соответствующем разделе выше.

Какое топливо использовать?

Заливайте дизельное топливо с проверенных станций — топливная аппаратура скажет спасибо.

Резюме

УАЗ ЗМЗ-51432 — турбированный мотор с понятным характером обслуживания. Внимание к расходникам окупается здесь быстрее, чем где-либо ещё.