Volkswagen

Двигатель Volkswagen AWC

27 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 1.8 л 150 л.с.

Характеристики двигателя

23
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания распр. впрыск
Объем 1.8 л
Мощность 150 л.с.
Макс. мощность, об/мин 150 (110) / 5800
Макс. крутящий момент 220 (22) / 1800
Клапанов на цилиндр 5
Степень сжатия 9.5
Диаметр цилиндра 76.5 мм
Ход поршня 86.9 мм
Блок цилиндров чугунный R4
Головка блока алюминиевая 20v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ ремень и цепь
Фазорегулятор упр. натяжитель
Нагнетатель воздуха KKK K03
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-95
Какое масло лить 4.0 литра 5W-30
Расход топлива 9.7 - 10.8 л / 100 км
Выбросы CO2 233 - 259 г / км
Экологический класс ЕВРО 4
Примерный ресурс 300 000 км

Подробности

Общая картина Volkswagen AWC

Под маркировкой Volkswagen AWC скрывается 1,8-литровый турбированный бензиновый двигатель мощностью 150 сил. Смотрим, как он устроен, чем болеет и сколько реально ходит.

Как устроен

Схема агрегата — рядный, 4-цилиндровый, блок цилиндров — чугунный R4, головка алюминиевая 20v, механизм ГРМ — DOHC, 5 клапанов на цилиндр. Соотношение хода и диаметра здесь в пользу хода — типичная длинноходная настройка ради тяги внизу. Степень сжатия — 9,5. Штатное топливо — АИ-95. Система питания — распр. впрыск. За наддув отвечает KKK K03.

Характер и отдача

Литровая отдача умеренная — примерно 84 л.с. с литра: сбалансированная настройка без гонки за цифрами. 220 Нм максимума приходятся на отметку 1800 об/мин — тяга приходит почти с холостых, что удобно в городе и на бездорожье. Вся заявленная мощность доступна к 5800 об/мин.

Что с обслуживанием

Привод ГРМ ременный: интервал замены пропускать нельзя — обрыв на таких моторах почти всегда означает дорогой ремонт. Гидрокомпенсаторы есть — тепловые зазоры клапанов регулировать вручную не придётся. Масло: 4.0 литра, 5W-30. Для наддувного мотора экономия на масле — прямой путь к ремонту турбины, интервалы лучше сокращать. Топлива мотор просит 9,7 - 10,8 л на 100 км по паспорту. Экологический класс — ЕВРО 4.

Типичные неисправности

  • Турбокомпрессор: ресурс напрямую зависит от чистоты масла; люфт вала и масло в патрубках — повод торговаться.
  • Привод ГРМ ремнём требует дисциплины: вместе с ремнём меняйте ролики и помпу.

На что смотреть при покупке

  • Первые тридцать секунд после холодного пуска — самая честная диагностика: слушайте низ мотора.
  • На прогретом моторе резко сбросьте газ: сизый дым говорит об усталости турбины.
  • Выкрутите одну свечу: цвет электрода расскажет о смесеобразовании и расходе масла.
  • Не пропускайте эндоскопию цилиндров при больших пробегах — состояние хона не подделать.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Турбина здесь — самый дорогой расходник, и её судьбу решает чистота масла, а не пробег. Реалистичная планка ресурса — около 300 000 км км.»

Ресурс и надёжность

Примерный ресурс до серьёзного вмешательства — 300 000 км км. Дожить до неё помогают короткие межсервисные интервалы и качественное топливо.

На каких машинах встречается

Агрегат встречается на моделях: Volkswagen Sharan. Рынки применения — Европа.

Вопросы и ответы

Сколько и какого масла нужно Volkswagen AWC?

Ответ короткий: 4.0 литра, 5W-30. Длинный ответ — смотрите допуски производителя под конкретный год выпуска.

Сколько ходит Volkswagen AWC до капремонта?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 300 000 км км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

На какие автомобили ставился Volkswagen AWC?

Чаще всего его можно встретить под капотом Volkswagen Sharan. Детальная применяемость по поколениям — в соответствующем разделе выше.

Какое топливо использовать?

Заливайте бензин АИ-95 с проверенных станций — топливная система скажет спасибо.

Выводы

Volkswagen AWC — турбированный мотор с понятным характером обслуживания. Внимание к расходникам окупается здесь быстрее, чем где-либо ещё.