Volkswagen

Двигатель Volkswagen AWM

26 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 1.8 л 170 л.с.

Характеристики двигателя

23
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания инжектор
Объем 1.8 л
Мощность 170 л.с.
Макс. мощность, об/мин 170 (125) / 5900
Макс. крутящий момент 225 (23) / 1950
Клапанов на цилиндр 5
Степень сжатия 9.3
Диаметр цилиндра 81 мм
Ход поршня 86.4 мм
Блок цилиндров чугунный R4
Головка блока алюминиевая 20v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ ремень и цепь
Фазорегулятор упр. натяжитель
Нагнетатель воздуха KKK K03
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-98
Какое масло лить 3.7 литра 5W-30
Расход топлива 8.2 - 11.2 л / 100 км
Выбросы CO2 197 г / км
Экологический класс ЕВРО 4
Примерный ресурс 310 000 км

Подробности

Общая картина Volkswagen AWM

Volkswagen AWM представляет собой турбированный бензиновый агрегат (1,8 л), развивающий 170 л.с. Разберём конструкцию, слабые места и то, во что обходится владение.

Техника и устройство

Компоновка — рядный, 4-цилиндровый, блок цилиндров — чугунный R4, головка алюминиевая 20v, механизм ГРМ — DOHC, 5 клапанов на цилиндр. Поршень ходит дальше, чем широк цилиндр: такой мотор берёт моментом на малых оборотах, а не верхами. Степень сжатия — 9,3. Штатное топливо — АИ-98. Топливоподача: инжектор. Наддув — KKK K03.

Характер и отдача

Отдача высокая — порядка 95 л.с. с литра: агрегат нагружен ощутимо, и качество обслуживания здесь критично. Максимальные 225 Нм доступны при 1950 об/мин — тяга приходит почти с холостых, что удобно в городе и на бездорожье. Отметка максимальной мощности — 5900 об/мин.

Сервис и регламент

Ремень в приводе ГРМ дешевле цепи в обслуживании, но требует дисциплины — менять строго по регламенту. В ГБЦ стоят гидрокомпенсаторы: клапаны обслуживания не требуют, но чувствительны к качеству масла. Масло: 3.7 литра, 5W-30. Турбина живёт ровно столько, сколько живёт масло: сокращённые межсервисные интервалы окупаются. Паспортный расход топлива — 8,2 - 11,2 л на сотню в зависимости от версии и цикла. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 4.

Что ломается

  • Наддув добавляет свои статьи расходов: актуатор, перепускной клапан и сам картридж турбины.
  • Привод ГРМ ремнём требует дисциплины: вместе с ремнём меняйте ролики и помпу.

На что смотреть при покупке

  • Первые тридцать секунд после холодного пуска — самая честная диагностика: слушайте низ мотора.
  • На прогретом моторе резко сбросьте газ: сизый дым говорит об усталости турбины.
  • Белёсая эмульсия на щупе или крышке — признак проблем с прокладкой ГБЦ, от такой покупки лучше отказаться.
  • История обслуживания важнее пробега: заказ-наряды и чеки скажут о моторе больше одометра.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«С наддувом действует простое правило: масло свежее, антифриз в норме, после трассы минута на холостых. В моей практике подобные агрегаты выхаживают порядка 310 000 км км, если не экономить на регламенте.»

Надёжность

Планка в 310 000 км км — реальный ориентир, подтверждаемый эксплуатацией. Дожить до неё помогают короткие межсервисные интервалы и качественное топливо.

Применяемость

Среди носителей мотора — Volkswagen Passat. Рынки применения — США.

FAQ по двигателю

Сколько и какого масла нужно Volkswagen AWM?

Рекомендация по маслу: 3.7 литра, 5W-30. Для наддувных версий интервалы замены лучше сокращать.

Какой ресурс у Volkswagen AWM?

Ориентир — 310 000 км км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

Где встречается Volkswagen AWM?

Основные носители: Volkswagen Passat. По рынкам и рестайлингам смотрите раздел «Где устанавливался».

Какое топливо использовать?

Рассчитан на бензин АИ-98; датчик детонации сгладит разовую ошибку, но злоупотреблять не стоит.

Выводы

По совокупности Volkswagen AWM — крепкий середняк, который ценят за предсказуемость. Внимание к расходникам окупается здесь быстрее, чем где-либо ещё.