Volkswagen

Двигатель Volkswagen BMD

23 просмотров
Рядный, 3-цилиндровый 1.2 л 55 л.с.

Характеристики двигателя

23
Тип двигателя Рядный, 3-цилиндровый
Система питания инжектор
Объем 1.2 л
Мощность 55 л.с.
Макс. мощность, об/мин 55 (40) / 4750
Макс. крутящий момент 108 (11) / 3000
Клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 10.3
Диаметр цилиндра 76.5 мм
Ход поршня 86.9 мм
Блок цилиндров алюминиевый R3
Головка блока алюминиевая 6v
Газораспределение SOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ цепь
Фазорегулятор нет
Нагнетатель воздуха нет
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-95
Какое масло лить 2.8 литра 5W-30
Расход топлива 5.8 - 6 л / 100 км
Выбросы CO2 139 - 144 г / км
Экологический класс ЕВРО 4
Примерный ресурс 200 000 км

Подробности

Коротко о двигателе Volkswagen BMD

Под маркировкой Volkswagen BMD скрывается атмосферный бензиновый двигатель объёмом 1,2 л мощностью 55 л.с. Ниже — конструкция, типичные неисправности и практика обслуживания без рекламных оборотов.

Техника и устройство

Конфигурация блока — рядный, 3-цилиндровый, блок цилиндров — алюминиевый R3, ГБЦ — алюминиевая 6v, схема газораспределения SOHC, 2 клапана на цилиндр. Соотношение хода и диаметра здесь в пользу хода — типичная длинноходная настройка ради тяги внизу. Степень сжатия — 10,3. Производитель рассчитывает на бензин АИ-95. Топливоподача: инжектор.

Мощность и тяга

Форсировка низкая (46 л.с./л): такие моторы редко удивляют мощностью, зато прощают многое в эксплуатации. Среди одноклассников по объёму (в среднем ~80 л.с.) этот агрегат настроен консервативно. 108 Нм максимума приходятся на отметку 3000 об/мин — рабочий диапазон удобный, мотор охотно тянет со средних оборотов. Паспортный максимум снимается при 4750 об/мин.

Обслуживание

Цепной привод ГРМ избавляет от плановых замен ремня, при этом следить за натяжителем всё равно нужно. Гидрокомпенсаторы есть — тепловые зазоры клапанов регулировать вручную не придётся. Заправка маслом — 2.8 литра, 5W-30. В смешанном цикле закладывайте 5,8 - 6 л на сотню — это паспортные данные. Экологический класс — ЕВРО 4.

Типичные неисправности

  • Цепь ГРМ к большим пробегам растягивается: шелест на холодную и ошибки по фазам — сигнал к замене комплекта.
  • Алюминиевый блок не прощает перегрева: следите за помпой, термостатом и чистотой радиаторов.

Чек-лист покупателя

  • Заводите только холодным: стуки и шелест первых секунд расскажут больше любых слов продавца.
  • Осмотрите патрубки вентиляции картера: обильные масляные следы намекают на износ поршневой.
  • Сверьте номер двигателя с документами и уточните, менялся ли агрегат.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Атмосферник без лишней электроники — из тех конструкций, что доезжают до большого пробега без вскрытия. Реалистичная планка ресурса — около 200 000 км км.»

Ресурс и надёжность

До капитального ремонта агрегат обычно проходит около 200 000 км км. Дожить до неё помогают короткие межсервисные интервалы и качественное топливо.

Где устанавливался

Устанавливался на Volkswagen Polo. География поставок: Европа, Россия.

Вопросы и ответы

Какое масло лить в Volkswagen BMD?

В картер идёт 2.8 литра, 5W-30. Дешевле менять чаще, чем спорить с гарантией по задирам.

Какой ресурс у Volkswagen BMD?

Ориентир — 200 000 км км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

Где встречается Volkswagen BMD?

Среди носителей — Volkswagen Polo. Полный список поколений с периодами выпуска приведён в разделе «Где устанавливался».

Какое топливо использовать?

Заливайте бензин АИ-95 с проверенных станций — топливная система скажет спасибо.

Резюме

Итоговая оценка: рабочая лошадка без сюрпризов при должном уходе. Регулярный сервис здесь важнее громких обещаний производителя.