Volkswagen

Двигатель Volkswagen CDCA

27 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 2 л 163 л.с.

Характеристики двигателя

22
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания Common Rail
Объем 2 л
Мощность 163 л.с.
Макс. мощность, об/мин 163 (120) / 4000
Макс. крутящий момент 400 (41) / 2000
Степень сжатия 16.5
Диаметр цилиндра 81 мм
Ход поршня 95.5 мм
Блок цилиндров чугунный R4
Головка блока алюминиевая 16v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ ременной
Фазорегулятор да
Нагнетатель воздуха BorgWarner R2S
Рекомендуемое топливо Дизельное топливо
Какое масло лить 7.0 литра 5W-30
Расход топлива 7.8 л / 100 км
Выбросы CO2 199 - 206 г / км
Экологический класс Евро 4
Примерный ресурс 250 000 км

Подробности

Общая картина Volkswagen CDCA

Volkswagen CDCA — турбированный дизельный двигатель: 2,0 л рабочего объёма и 163 л.с. отдачи. Смотрим, как он устроен, чем болеет и сколько реально ходит.

Что внутри

Конфигурация блока — рядный, 4-цилиндровый, сам блок чугунный R4, ГБЦ — алюминиевая 16v, схема газораспределения DOHC. Поршень ходит дальше, чем широк цилиндр: такой мотор берёт моментом на малых оборотах, а не верхами. Сжатие 16,5. Система питания — common rail. За наддув отвечает BorgWarner R2S.

Мощность и тяга

83 л.с. на литр объёма — умеренная форсировка, при которой ресурс и характер мирно уживаются. Крутящий момент достигает 400 Нм к 2000 об/мин — тяга приходит почти с холостых, что удобно в городе и на бездорожье. Пик мощности достигается при 4000 об/мин.

Эксплуатация

ГРМ приводится ремнём, и это главный сервисный ритуал: следите за пробегом и состоянием ролика. В ГБЦ стоят гидрокомпенсаторы: клапаны обслуживания не требуют, но чувствительны к качеству масла. Масло: 7.0 литра, 5W-30. Турбина живёт ровно столько, сколько живёт масло: сокращённые межсервисные интервалы окупаются. В смешанном цикле закладывайте 7,8 л на сотню — это паспортные данные. Экологический класс — Евро 4.

Что ломается

  • Наддув добавляет свои статьи расходов: актуатор, перепускной клапан и сам картридж турбины.
  • Топливная аппаратура чувствительна к качеству солярки: форсунки и ТНВД — самые дорогие позиции в смете.
  • Привод ГРМ ремнём требует дисциплины: вместе с ремнём меняйте ролики и помпу.

Чек-лист покупателя

  • Попросите не прогревать машину до вашего приезда: холодный старт покажет состояние гидрокомпенсаторов и цепи.
  • Снимите патрубок турбины: люфт вала и масляная плёнка — аргументы для серьёзного торга.
  • Белый или чёрный дым под нагрузкой — повод проверить форсунки до покупки, а не после.
  • Не пропускайте эндоскопию цилиндров при больших пробегах — состояние хона не подделать.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«В приёмке наддувные моторы чаще всего оказываются после пропущенного ТО, а не из-за конструктивных болезней. В моей практике подобные агрегаты выхаживают порядка 250 000 км, если не экономить на регламенте.»

Надёжность

Планка в 250 000 км — реальный ориентир, подтверждаемый эксплуатацией. Цифра достижима при своевременной замене масла и исправной системе охлаждения.

Применяемость

Агрегат встречается на моделях: Volkswagen Amarok. Рынки применения — Россия.

Вопросы и ответы

Сколько и какого масла нужно Volkswagen CDCA?

Производитель закладывает 7.0 литра, 5W-30. Практика сервисов: интервал 7–10 тысяч км, для тяжёлых условий — короче.

Какой ресурс у Volkswagen CDCA?

Ориентир — 250 000 км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

Где встречается Volkswagen CDCA?

Список машин открывают Volkswagen Amarok; все кузова и годы перечислены в блоке применяемости.

Какое топливо использовать?

Требование по топливу — дизельное топливо, и качество здесь важнее, чем у бензинового мотора.

Резюме

Если коротко, Volkswagen CDCA — агрегат без двойного дна: что в паспорте, то и на дороге. Следите за регламентом — и он ответит ровной работой на длинной дистанции.