Volkswagen

Двигатель Volkswagen CLCA

27 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 2 л 110 л.с.

Характеристики двигателя

21
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания Common Rail
Объем 2 л
Мощность 110 л.с.
Макс. мощность, об/мин 110 (81) / 4200
Макс. крутящий момент 250 (26) / 2500, 280 (29) / 2750
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 16
Диаметр цилиндра 81 мм
Ход поршня 95.5 мм
Блок цилиндров чугунный R4
Головка блока алюминиевая 16v
Газораспределение intercooler
Привод ГРМ ременной
Фазорегулятор нет
Нагнетатель воздуха BorgWarner BV40
Рекомендуемое топливо Дизельное топливо
Какое масло лить 4.3 литра 5W-30
Расход топлива 4.9 - 6.6 л / 100 км
Выбросы CO2 105 - 174 г / км
Экологический класс ЕВРО 4/5

Подробности

Что это за мотор Volkswagen CLCA

Volkswagen CLCA представляет собой турбированный дизельный мотор на 2,0 литра, выдающий 110 л.с. В материале — устройство, сервисная практика и честная оценка ресурса.

Техника и устройство

Компоновка — рядный, 4-цилиндровый, сам блок чугунный R4, ГБЦ — алюминиевая 16v, механизм ГРМ — intercooler, 4 клапана на цилиндр. Длинноходная геометрия (ход больше диаметра) выдаёт настройку на низовой подхват, а не на верха. Сжатие 16. Топливоподача: common rail. За наддув отвечает BorgWarner BV40.

Характер и отдача

~56 л.с. с литра объёма — классическая середина между темпераментом и ресурсом. По меркам каталога отдача сдержанная: средний мотор этого объёма выдаёт около 151 л.с. Момент в 250 Нм мотор выдаёт на 2500 оборотах — рабочий диапазон удобный, мотор охотно тянет со средних оборотов. Пик мощности достигается при 4200 об/мин.

Обслуживание

ГРМ приводится ремнём, и это главный сервисный ритуал: следите за пробегом и состоянием ролика. Заправка маслом — 4.3 литра, 5W-30. Турбина живёт ровно столько, сколько живёт масло: сокращённые межсервисные интервалы окупаются. По расходу производитель обещает 4,9 - 6,6 л на сотню; реальные цифры зависят от стиля езды. Экологический класс — ЕВРО 4/5.

Болячки конструкции

  • Наддув добавляет свои статьи расходов: актуатор, перепускной клапан и сам картридж турбины.
  • Клапан EGR и сажевый фильтр не любят коротких городских поездок — забиваются раньше срока.
  • Ремень ГРМ: обрыв почти всегда означает встречу клапанов с поршнями — интервал замены сокращайте на четверть от паспортного.

Проверка перед покупкой

  • Обороты после пуска должны опуститься ровно и без плавания — качели на холостых требуют разбирательства.
  • На прогретом моторе резко сбросьте газ: сизый дым говорит об усталости турбины.
  • Белый или чёрный дым под нагрузкой — повод проверить форсунки до покупки, а не после.
  • Замерьте компрессию по цилиндрам: разброс больше десяти процентов — повод пересмотреть цену вопроса.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«В приёмке наддувные моторы чаще всего оказываются после пропущенного ТО, а не из-за конструктивных болезней.»

Ресурс и надёжность

Живучесть агрегата определяется не столько конструкцией, сколько регулярностью обслуживания и качеством расходников.

Где устанавливался

Устанавливался на Volkswagen Caddy, Volkswagen Jetta, Volkswagen Touran. География поставок: Европа, Россия.

FAQ по двигателю

Сколько и какого масла нужно Volkswagen CLCA?

Производитель закладывает 4.3 литра, 5W-30. Практика сервисов: интервал 7–10 тысяч км, для тяжёлых условий — короче.

Где встречается Volkswagen CLCA?

Volkswagen Caddy, Volkswagen Jetta, Volkswagen Touran — далеко не полный перечень; полную карту применяемости найдёте выше.

Чем заправлять Volkswagen CLCA?

Производитель рассчитывает на дизельное топливо. Экономия на заправке — ложная: за воду и грязь в солярке расплачиваются форсунки.

Итог

Volkswagen CLCA сложно назвать выдающимся, но в своей нише он на месте. Главный рецепт долгой дружбы с ним — не запускать мелочи и заправляться на нормальных станциях.