Volkswagen

Двигатель Volkswagen CTHA, BWK, CAVA

29 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 1.4 л 150 л.с.

Характеристики двигателя

23
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания прямой впрыск
Объем 1.4 л
Мощность 150 л.с.
Макс. мощность, об/мин 150 (110) / 5800
Макс. крутящий момент 240 (24) / 4000
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10
Диаметр цилиндра 76.5 мм
Ход поршня 75.6 мм
Блок цилиндров чугунный R4
Головка блока алюминиевая 16v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ цепной
Фазорегулятор на впускном валу
Нагнетатель воздуха KKK K03 и Eaton TVS
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-95
Какое масло лить 3.6 литра 5W-30
Расход топлива 7.1 - 8 л / 100 км
Выбросы CO2 164 - 185 г / км
Экологический класс ЕВРО 4
Примерный ресурс 240 000 км

Подробности

Обзор Volkswagen CTHA, BWK, CAVA

Volkswagen CTHA, BWK, CAVA — турбированный бензиновый двигатель объёмом 1,4 л мощностью 150 л.с. Разберём конструкцию, слабые места и то, во что обходится владение.

Что внутри

Конфигурация блока — рядный, 4-цилиндровый, блок цилиндров — чугунный R4, ГБЦ — алюминиевая 16v, клапанный механизм выполнен по схеме DOHC, 4 клапана на цилиндр. Практически «квадратные» размеры цилиндра дают ровный характер во всём диапазоне оборотов. Степень сжатия — 10. Производитель рассчитывает на бензин АИ-95. Топливоподача: прямой впрыск. За наддув отвечает KKK K03 и Eaton TVS.

Рабочий диапазон

108 л.с. с литра — серьёзная форсировка; интервал замены масла лучше держать коротким. Для своего литража это мощный вариант: в среднем моторы такого объёма в каталоге выдают около 111 л.с. Пик крутящего момента (240 Нм) приходится на 4000 об/мин — за динамикой придётся ходить в верхнюю половину тахометра. Пик мощности достигается при 5800 об/мин.

Сервис и регламент

Цепной привод ГРМ избавляет от плановых замен ремня, при этом следить за натяжителем всё равно нужно. В ГБЦ стоят гидрокомпенсаторы: клапаны обслуживания не требуют, но чувствительны к качеству масла. Масло: 3.6 литра, 5W-30. Турбина живёт ровно столько, сколько живёт масло: сокращённые межсервисные интервалы окупаются. Топлива мотор просит 7,1 - 8 л на 100 км по паспорту. Экологический класс — ЕВРО 4.

Типичные неисправности

  • Турбокомпрессор: ресурс напрямую зависит от чистоты масла; люфт вала и масло в патрубках — повод торговаться.
  • Цепь ГРМ к большим пробегам растягивается: шелест на холодную и ошибки по фазам — сигнал к замене комплекта.

Чек-лист покупателя

  • Приезжайте на осмотр без предупреждения — прогретый заранее мотор скрывает половину симптомов.
  • Снимите патрубок турбины: люфт вала и масляная плёнка — аргументы для серьёзного торга.
  • Выкрутите одну свечу: цвет электрода расскажет о смесеобразовании и расходе масла.
  • Сверьте номер двигателя с документами и уточните, менялся ли агрегат.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Турбина здесь — самый дорогой расходник, и её судьбу решает чистота масла, а не пробег. В моей практике подобные агрегаты выхаживают порядка 240 000 км км, если не экономить на регламенте.»

Сколько ходит

До капитального ремонта агрегат обычно проходит около 240 000 км км. Дожить до неё помогают короткие межсервисные интервалы и качественное топливо.

На каких машинах встречается

Среди носителей мотора — Volkswagen Tiguan. География поставок: Европа, Россия.

Вопросы и ответы

Сколько и какого масла нужно Volkswagen CTHA, BWK, CAVA?

Штатная заправка — 3.6 литра, 5W-30. Городской режим с пробками приравнивайте к тяжёлым условиям и сокращайте интервал.

Какой ресурс у Volkswagen CTHA, BWK, CAVA?

Ориентир — 240 000 км км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

На какие автомобили ставился Volkswagen CTHA, BWK, CAVA?

Список машин открывают Volkswagen Tiguan; все кузова и годы перечислены в блоке применяемости.

Какое топливо использовать?

Требование по топливу — бензин АИ-95, и это не рекомендация, а условие сохранения ресурса.

Резюме

Volkswagen CTHA, BWK, CAVA сложно назвать выдающимся, но в своей нише он на месте. Уважайте интервалы замены масла, и вложения в ремонт будут редкими гостями.