Volkswagen

Двигатель Volkswagen DFNA, DSGB, DSGD

41 просмотров
Рядный, 3-цилиндровый 1 л 80 л.с.

Характеристики двигателя

23
Тип двигателя Рядный, 3-цилиндровый
Система питания распр. впрыск
Объем 1 л
Мощность 80 л.с.
Макс. мощность, об/мин 80 (59) / 6300
Макс. крутящий момент 93 (9) / 3750
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.5
Диаметр цилиндра 74.5 мм
Ход поршня 76.4 мм
Блок цилиндров алюминиевый R3
Головка блока алюминиевая 12v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ ременной
Фазорегулятор на впуске и выпуске
Нагнетатель воздуха нет
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-95
Какое масло лить 3.4 литра 0W-20
Расход топлива 4.8 - 5.4 л / 100 км
Выбросы CO2 110 - 123 г / км
Экологический класс Euro 6d
Примерный ресурс 250 000 км

Подробности

Что это за мотор Volkswagen DFNA, DSGB, DSGD

Volkswagen DFNA, DSGB, DSGD представляет собой атмосферный бензиновый двигатель объёмом 1,0 л мощностью 80 л.с. Разложим по полочкам устройство, регламент и то, чего ждать после сотни тысяч пробега.

Что внутри

Конфигурация блока — рядный, 3-цилиндровый, блок цилиндров — алюминиевый R3, ГБЦ — алюминиевая 12v, привод клапанов DOHC, 4 клапана на цилиндр. Геометрия близка к «квадратной» — компромисс между тягой на низах и готовностью крутиться. Степень сжатия — 10,5. Производитель рассчитывает на бензин АИ-95. Система питания — распр. впрыск.

Характер и отдача

~80 л.с. с литра объёма — классическая середина между темпераментом и ресурсом. Полка тяги — 93 Нм при 3750 об/мин — мотор просит оборотов: спокойная езда внизу, характер — наверху. Максимальную отдачу двигатель развивает на 6300 об/мин.

Что с обслуживанием

ГРМ приводится ремнём, и это главный сервисный ритуал: следите за пробегом и состоянием ролика. В ГБЦ стоят гидрокомпенсаторы: клапаны обслуживания не требуют, но чувствительны к качеству масла. Масло: 3.4 литра, 0W-20. По расходу производитель обещает 4,8 - 5,4 л на сотню; реальные цифры зависят от стиля езды. Экологический класс — Euro 6d.

Болячки конструкции

  • Ремень ГРМ: обрыв почти всегда означает встречу клапанов с поршнями — интервал замены сокращайте на четверть от паспортного.
  • Перегрев для алюминиевого блока критичен — ведёт плоскость ГБЦ; система охлаждения должна быть исправна всегда.

На что смотреть при покупке

  • Холодный пуск: ровные обороты без вибраций и посторонних звуков в первые секунды.
  • Свечи и маслозаливная горловина: эмульсия и нагар видны без разборки.
  • Считайте ошибки сканером до и после тест-драйва: стёртые коды вернутся за одну поездку.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Такие агрегаты редко удивляют — и в этом их главное достоинство для владельца с калькулятором. Ориентир по ресурсу — 250 000 км км при вменяемом обслуживании.»

Ресурс и надёжность

До капитального ремонта агрегат обычно проходит около 250 000 км км. Ключевые условия — регулярное масло, чистые радиаторы и отсутствие перегревов.

Применяемость

Среди носителей мотора — Volkswagen Polo. География поставок: Европа.

Вопросы и ответы

Какое масло лить в Volkswagen DFNA, DSGB, DSGD?

По регламенту используется 3.4 литра, 0W-20; уровень контролируйте между заменами, а не от ТО до ТО.

Сколько ходит Volkswagen DFNA, DSGB, DSGD до капремонта?

Ориентир — 250 000 км км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

Где встречается Volkswagen DFNA, DSGB, DSGD?

Список машин открывают Volkswagen Polo; все кузова и годы перечислены в блоке применяемости.

Чем заправлять Volkswagen DFNA, DSGB, DSGD?

Заливайте бензин АИ-95 с проверенных станций — топливная система скажет спасибо.

Резюме

Volkswagen DFNA, DSGB, DSGD — атмосферный мотор с понятным характером обслуживания. Главный рецепт долгой дружбы с ним — не запускать мелочи и заправляться на нормальных станциях.