Volvo

Двигатель Volvo B4204S3

24 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 2 л 145 л.с.

Характеристики двигателя

23
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания инжектор
Объем 2 л
Мощность 145 л.с.
Макс. мощность, об/мин 145 (107) / 6000
Макс. крутящий момент 165 (17) / 4000, 185 (19) / 4500, 190 (19) / 4500
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.8
Диаметр цилиндра 87.5 мм
Ход поршня 83.1 мм
Блок цилиндров алюминиевый R4
Головка блока алюминиевая 16v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы нет
Привод ГРМ цепной
Фазорегулятор нет
Нагнетатель воздуха нет
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-95
Какое масло лить 4.3 литра 5W-30
Расход топлива 7.6 - 8.6 л / 100 км
Выбросы CO2 176 - 206 г / км
Экологический класс ЕВРО 4
Примерный ресурс 350 000 км

Подробности

Что это за мотор Volvo B4204S3

Речь пойдёт про Volvo B4204S3 — это атмосферный бензиновый агрегат (2,0 л), развивающий 145 л.с. В материале — устройство, сервисная практика и честная оценка ресурса.

Конструкция

Компоновка — рядный, 4-цилиндровый, блок цилиндров — алюминиевый R4, ГБЦ — алюминиевая 16v, газораспределение построено по схеме DOHC, 4 клапана на цилиндр. Короткоходная геометрия намекает на верховой характер: мотор охотно крутится. Сжатие 10,8. Штатное топливо — АИ-95. Система питания — инжектор.

Мощность и тяга

Удельная мощность держится на отметке ~73 л.с./л: типичный рабочий диапазон современных моторов. Крутящий момент достигает 165 Нм к 4000 об/мин — мотор просит оборотов: спокойная езда внизу, характер — наверху. Пик мощности достигается при 6000 об/мин.

Обслуживание

Цепь ГРМ рассчитана на долгую службу, однако её растяжение к большим пробегам — типичная статья расходов. Гидрокомпенсаторов нет: периодическая регулировка зазоров клапанов входит в обязательный регламент. Масло: 4.3 литра, 5W-30. По расходу производитель обещает 7,6 - 8,6 л на сотню; реальные цифры зависят от стиля езды. Экологический класс — ЕВРО 4.

Типичные неисправности

  • Цепь ГРМ к большим пробегам растягивается: шелест на холодную и ошибки по фазам — сигнал к замене комплекта.
  • Клапаны без гидрокомпенсаторов требуют периодической регулировки зазоров — пропуск процедуры оборачивается прогаром.
  • Перегрев для алюминиевого блока критичен — ведёт плоскость ГБЦ; система охлаждения должна быть исправна всегда.

Чек-лист покупателя

  • Обороты после пуска должны опуститься ровно и без плавания — качели на холостых требуют разбирательства.
  • Сизый дым при перегазовке на прогретом моторе — маслосъёмные кольца или колпачки, торгуйтесь смело.
  • Сверьте номер двигателя с документами и уточните, менялся ли агрегат.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Атмосферная схема здесь работает на ресурс: нагрузки умеренные, запас прочности ощутимый. Реалистичная планка ресурса — около 350 000 км км.»

Ресурс и надёжность

Планка в 350 000 км км — реальный ориентир, подтверждаемый эксплуатацией. Дожить до неё помогают короткие межсервисные интервалы и качественное топливо.

На каких машинах встречается

Агрегат встречается на моделях: Volvo C30, Volvo S40, Volvo S80, Volvo V50, Volvo V70. Рынки применения — Европа, Россия.

Частые вопросы

Сколько и какого масла нужно Volvo B4204S3?

По регламенту используется 4.3 литра, 5W-30; уровень контролируйте между заменами, а не от ТО до ТО.

Какой ресурс у Volvo B4204S3?

Ориентир — 350 000 км км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

На какие автомобили ставился Volvo B4204S3?

Список машин открывают Volvo C30, Volvo S40, Volvo S80, Volvo V50; все кузова и годы перечислены в блоке применяемости.

Какое топливо использовать?

Производитель рассчитывает на бензин АИ-95. Экономия на заправке — ложная.

Выводы

Volvo B4204S3 — атмосферный мотор с понятным характером обслуживания. Регулярный сервис здесь важнее громких обещаний производителя.