Двигатель Volvo D13C500

Обзор Volvo D13C500

Речь пойдёт про Volvo D13C500 — это 12,8-литровый дизельный агрегат с отдачей 500 - 510 л.с. Разберём конструкцию, слабые места и то, во что обходится владение.

Техника и устройство

Компоновка — рядный, 6-цилиндровый. Соотношение хода и диаметра здесь в пользу хода — типичная длинноходная настройка ради тяги внизу. Сжатие 18,1.

Мощность и тяга

С литра объёма снимается всего ~39 л.с. — низкофорсированная схема с запасом прочности. Крутящий момент достигает 500 Нм к 1400 об/мин — эластичность на низах избавляет от частых переключений. Максимальную отдачу двигатель развивает на 2100 об/мин.

Болячки конструкции

• Топливная аппаратура чувствительна к качеству солярки: форсунки и ТНВД — самые дорогие позиции в смете.

На что смотреть при покупке

• Холодный пуск: ровные обороты без вибраций и посторонних звуков в первые секунды.
• Попросите показать чеки на топливный фильтр: частота его замены выдаёт отношение владельца.
• Сверьте номер двигателя с документами и уточните, менялся ли агрегат.

Мнение автоэксперта

Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Городской цикл коротких поездок — худший режим для дизеля: сажевый фильтр и EGR этого не прощают.»

Сколько ходит

Живучесть агрегата определяется не столько конструкцией, сколько регулярностью обслуживания и качеством расходников.

Применяемость

Агрегат встречается на моделях: Volvo FH, Volvo FM, Volvo FMX. География поставок: Россия.

Частые вопросы

На какие автомобили ставился Volvo D13C500?

Список машин открывают Volvo FH, Volvo FM, Volvo FMX; все кузова и годы перечислены в блоке применяемости.

Какое топливо использовать?

Штатное топливо — дизельное топливо; зимой только сезонное, летняя солярка в мороз густеет и забивает фильтр.

Вердикт

Сухой остаток по Volvo D13C500: типичный представитель своего класса со своими правилами ухода. Внимание к расходникам окупается здесь быстрее, чем где-либо ещё.