Audi

Двигатель Audi BSM

26 просмотров
V-образный, 10-цилиндровый 5.2 л 450 л.с.

Характеристики двигателя

23
Тип двигателя V-образный, 10-цилиндровый
Система питания прямой впрыск
Объем 5.2 л
Мощность 450 л.с.
Макс. мощность, об/мин 450 (331) / 7000
Макс. крутящий момент 530 (54) / 3500
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 12.5
Диаметр цилиндра 84.5 мм
Ход поршня 92.8 мм
Блок цилиндров алюминиевый V10
Головка блока алюминиевая 40v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ цепной
Фазорегулятор на впуске и выпуске
Нагнетатель воздуха нет
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-95
Какое масло лить 9.8 литра 5W-30
Расход топлива 13.2 л / 100 км
Выбросы CO2 314 г / км
Экологический класс Euro 4
Примерный ресурс 200 000 км

Подробности

Обзор Audi BSM

Под маркировкой Audi BSM скрывается атмосферный бензиновый мотор на 5,2 литра, выдающий 450 л.с. Смотрим, как он устроен, чем болеет и сколько реально ходит.

Как устроен

Компоновка — v-образный, 10-цилиндровый, блок цилиндров — алюминиевый V10, головка алюминиевая 40v, механизм ГРМ — DOHC, 4 клапана на цилиндр. Ход поршня заметно больше диаметра цилиндра: мотор длинноходный и настроен на тягу с низких оборотов. Сжатие 12,5. Штатное топливо — АИ-95. Топливоподача: прямой впрыск.

Как едет

86 л.с. с литра — серьёзная форсировка; интервал замены масла лучше держать коротким. Каталожная норма для этого объёма — примерно 264 л.с., так что агрегат заметно энерговооружённее среднего. Максимальные 530 Нм доступны при 3500 об/мин — рабочий диапазон удобный, мотор охотно тянет со средних оборотов. Максимальную отдачу двигатель развивает на 7000 об/мин.

Обслуживание

ГРМ цепной: ресурс привода большой, но растянутая цепь выдаёт себя шелестом на холодном пуске — не игнорируйте этот симптом. В ГБЦ стоят гидрокомпенсаторы: клапаны обслуживания не требуют, но чувствительны к качеству масла. В картер заливается 9.8 литра, 5W-30. Официальный расход находится в пределах 13,2 л/100 км. Экологический класс — Euro 4.

Типичные неисправности

  • Цепь ГРМ к большим пробегам растягивается: шелест на холодную и ошибки по фазам — сигнал к замене комплекта.
  • Перегрев для алюминиевого блока критичен — ведёт плоскость ГБЦ; система охлаждения должна быть исправна всегда.

На что смотреть при покупке

  • Попросите не прогревать машину до вашего приезда: холодный старт покажет состояние гидрокомпенсаторов и цепи.
  • Выкрутите одну свечу: цвет электрода расскажет о смесеобразовании и расходе масла.
  • Считайте ошибки сканером до и после тест-драйва: стёртые коды вернутся за одну поездку.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Сервисная статистика по атмосферникам скучная, и это лучший комплимент конструкции. В моей практике подобные агрегаты выхаживают порядка 200 000 км км, если не экономить на регламенте.»

Надёжность

До капитального ремонта агрегат обычно проходит около 200 000 км км. Ключевые условия — регулярное масло, чистые радиаторы и отсутствие перегревов.

На каких машинах встречается

Агрегат встречается на моделях: Audi S8. География поставок: Европа, Россия.

Вопросы и ответы

Какое масло лить в Audi BSM?

В картер идёт 9.8 литра, 5W-30. Дешевле менять чаще, чем спорить с гарантией по задирам.

Сколько ходит Audi BSM до капремонта?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 200 000 км км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

На какие автомобили ставился Audi BSM?

Основные носители: Audi S8. По рынкам и рестайлингам смотрите раздел «Где устанавливался».

Чем заправлять Audi BSM?

Рассчитан на бензин АИ-95; датчик детонации сгладит разовую ошибку, но злоупотреблять не стоит.

Итог

По совокупности Audi BSM — крепкий середняк, который ценят за предсказуемость. При аккуратной эксплуатации агрегат отрабатывает вложенные в него деньги сполна.