Audi

Двигатель Audi CEPA

31 просмотров
Рядный, 5-цилиндровый 2.5 л 340 л.с.

Характеристики двигателя

22
Тип двигателя Рядный, 5-цилиндровый
Система питания прямой впрыск
Объем 2.5 л
Мощность 340 л.с.
Макс. мощность, об/мин 340 (250) / 6500
Макс. крутящий момент 450 (46) / 5300
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10
Диаметр цилиндра 82.5 мм
Ход поршня 92.8 мм
Блок цилиндров чугунный R5
Головка блока алюминиевая 20v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ цепной
Фазорегулятор на впуске и выпуске
Нагнетатель воздуха BorgWarner K16
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-98
Какое масло лить 6.5 литра 5W-30
Расход топлива 8.6 - 9.5 л / 100 км
Экологический класс ЕВРО 5
Примерный ресурс 220 000 км

Подробности

Что это за мотор Audi CEPA

Audi CEPA представляет собой турбированный бензиновый двигатель объёмом 2,5 л мощностью 340 л.с. Дальше — только конкретика: конструкция, обслуживание, ресурс.

Что внутри

Схема агрегата — рядный, 5-цилиндровый, блок цилиндров — чугунный R5, ГБЦ — алюминиевая 20v, привод клапанов DOHC, 4 клапана на цилиндр. Геометрия длинноходная, значит характер тяговый: подхват снизу важнее пиковых оборотов. Степень сжатия — 10. Штатное топливо — АИ-98. Топливоподача: прямой впрыск. За наддув отвечает BorgWarner K16.

Рабочий диапазон

Литровая мощность экстремальная — около 137 л.с. с литра: спортивный уровень нагрузок и такие же требования к сервису. Для своего литража это мощный вариант: в среднем моторы такого объёма в каталоге выдают около 153 л.с. Момент в 450 Нм мотор выдаёт на 5300 оборотах — за динамикой придётся ходить в верхнюю половину тахометра. За полной отдачей — на 6500 об/мин.

Сервис и регламент

ГРМ цепной: ресурс привода большой, но растянутая цепь выдаёт себя шелестом на холодном пуске — не игнорируйте этот симптом. Гидрокомпенсаторы есть — тепловые зазоры клапанов регулировать вручную не придётся. Масло: 6.5 литра, 5W-30. Для наддувного мотора экономия на масле — прямой путь к ремонту турбины, интервалы лучше сокращать. Паспортный расход топлива — 8,6 - 9,5 л на сотню в зависимости от версии и цикла. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 5.

Что ломается

  • Турбокомпрессор: ресурс напрямую зависит от чистоты масла; люфт вала и масло в патрубках — повод торговаться.
  • Цепь ГРМ к большим пробегам растягивается: шелест на холодную и ошибки по фазам — сигнал к замене комплекта.

Проверка перед покупкой

  • Обороты после пуска должны опуститься ровно и без плавания — качели на холостых требуют разбирательства.
  • Снимите патрубок турбины: люфт вала и масляная плёнка — аргументы для серьёзного торга.
  • Загляните под маслозаливную крышку — чернота и отложения выдают растянутые интервалы замены.
  • Компьютерная диагностика перед покупкой окупается: ошибки по фазам, пропускам и датчикам всплывут сразу.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Турбина здесь — самый дорогой расходник, и её судьбу решает чистота масла, а не пробег. Ориентир по ресурсу — 220 000 км км при вменяемом обслуживании.»

Надёжность

Примерный ресурс до серьёзного вмешательства — 220 000 км км. Дожить до неё помогают короткие межсервисные интервалы и качественное топливо.

Где устанавливался

Устанавливался на Audi RS3, Audi TT RS. Рынки применения — Россия.

Частые вопросы

Сколько и какого масла нужно Audi CEPA?

Производитель закладывает 6.5 литра, 5W-30. Практика сервисов: интервал 7–10 тысяч км, для тяжёлых условий — короче.

Какой ресурс у Audi CEPA?

Ориентир — 220 000 км км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

На какие автомобили ставился Audi CEPA?

Audi RS3, Audi TT RS — далеко не полный перечень; полную карту применяемости найдёте выше.

Чем заправлять Audi CEPA?

Рассчитан на бензин АИ-98; датчик детонации сгладит разовую ошибку, но злоупотреблять не стоит.

Резюме

Итоговая оценка: рабочая лошадка без сюрпризов при должном уходе. Чем скучнее обслуживание, тем дольше он живёт: в этом весь характер.