Двигатель Audi CPNB
Характеристики двигателя
12Подробности
Обзор Audi CPNB
Audi CPNB — 3,0-литровый дизельный агрегат с отдачей 240 л.с. Что у него внутри, как за ним ухаживать и на какой пробег рассчитывать — по порядку ниже.
Конструкция
Конфигурация блока — v-образный, 6-цилиндровый, механизм ГРМ — DOHC, 4 клапана на цилиндр. Ход поршня заметно больше диаметра цилиндра: мотор длинноходный и настроен на тягу с низких оборотов. Сжатие 16,8.
Мощность и тяга
~81 л.с. с литра объёма — классическая середина между темпераментом и ресурсом. Полка тяги — 428 Нм при 2250 об/мин — рабочий диапазон удобный, мотор охотно тянет со средних оборотов. Отметка максимальной мощности — 3750 об/мин.
Эксплуатация
Официальный расход находится в пределах 7,8 - 8,1 л/100 км.
Типичные неисправности
- Топливная аппаратура чувствительна к качеству солярки: форсунки и ТНВД — самые дорогие позиции в смете.
На что смотреть при покупке
- Попросите не прогревать машину до вашего приезда: холодный старт покажет состояние гидрокомпенсаторов и цепи.
- Белый или чёрный дым под нагрузкой — повод проверить форсунки до покупки, а не после.
- Замерьте компрессию по цилиндрам: разброс больше десяти процентов — повод пересмотреть цену вопроса.
Мнение автоэксперта
«Городской цикл коротких поездок — худший режим для дизеля: сажевый фильтр и EGR этого не прощают.»
Надёжность
Живучесть агрегата определяется не столько конструкцией, сколько регулярностью обслуживания и качеством расходников.
Где устанавливался
Устанавливался на Audi A6, Audi A7. Рынки применения — Европа, США.
Частые вопросы
Где встречается Audi CPNB?
Audi A6, Audi A7 — далеко не полный перечень; полную карту применяемости найдёте выше.
Чем заправлять Audi CPNB?
Рассчитан на дизельное топливо; сомнительная заправка сначала бьёт по форсункам, потом по ТНВД.
Вердикт
Подводя черту: Audi CPNB не претендует на сенсацию, зато честно делает свою работу. Внимание к расходникам окупается здесь быстрее, чем где-либо ещё.
