Audi

Двигатель Audi DCPC

28 просмотров
V-образный, 6-цилиндровый 3 л 249 - 286 л.с.

Характеристики двигателя

23
Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый
Система питания Common Rail
Объем 3 л
Мощность 249 - 286 л.с.
Макс. мощность, об/мин 249 (183) / 4500, 286 (210) / 4500
Макс. крутящий момент 600 (61) / 2750, 620 (63) / 2250
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 16.0
Диаметр цилиндра 83 мм
Ход поршня 91.4 мм
Блок цилиндров чугунный V6
Головка блока алюминиевая 24v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ цепной
Фазорегулятор нет
Нагнетатель воздуха Garrett GTD2060VZK
Рекомендуемое топливо Дизельное топливо
Какое масло лить 7.0 литра 5W-30
Расход топлива 5.7 - 8.7 л / 100 км
Выбросы CO2 128 - 227 г / км
Экологический класс ЕВРО 6
Примерный ресурс 330 000 км

Подробности

Что это за мотор Audi DCPC

Audi DCPC представляет собой турбированный дизельный агрегат (3,0 л), развивающий 249 - 286 л.с. Смотрим, как он устроен, чем болеет и сколько реально ходит.

Что внутри

Схема агрегата — v-образный, 6-цилиндровый, сам блок чугунный V6, головка алюминиевая 24v, схема газораспределения DOHC, 4 клапана на цилиндр. Геометрия длинноходная, значит характер тяговый: подхват снизу важнее пиковых оборотов. Степень сжатия — 16,0. Топливоподача: common rail. Наддув — Garrett GTD2060VZK.

Мощность и тяга

С каждого литра снимается около 84 л.с. — настройка без перегибов в обе стороны. Пик крутящего момента (600 Нм) приходится на 2750 об/мин — рабочий диапазон удобный, мотор охотно тянет со средних оборотов. Вся заявленная мощность доступна к 4500 об/мин.

Обслуживание

ГРМ цепной: ресурс привода большой, но растянутая цепь выдаёт себя шелестом на холодном пуске — не игнорируйте этот симптом. В ГБЦ стоят гидрокомпенсаторы: клапаны обслуживания не требуют, но чувствительны к качеству масла. Заправка маслом — 7.0 литра, 5W-30. Для наддувного мотора экономия на масле — прямой путь к ремонту турбины, интервалы лучше сокращать. Паспортный расход топлива — 5,7 - 8,7 л на сотню в зависимости от версии и цикла. Экологический класс — ЕВРО 6.

Что ломается

  • Турбокомпрессор: ресурс напрямую зависит от чистоты масла; люфт вала и масло в патрубках — повод торговаться.
  • Топливная аппаратура чувствительна к качеству солярки: форсунки и ТНВД — самые дорогие позиции в смете.
  • Растянутая цепь ГРМ сбивает фазы и роняет тягу — следите за звуком первых секунд после пуска.

На что смотреть при покупке

  • Заводите только холодным: стуки и шелест первых секунд расскажут больше любых слов продавца.
  • Снимите патрубок турбины: люфт вала и масляная плёнка — аргументы для серьёзного торга.
  • Попросите показать чеки на топливный фильтр: частота его замены выдаёт отношение владельца.
  • Сверьте номер двигателя с документами и уточните, менялся ли агрегат.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«По сервисной практике наддувные агрегаты чувствительны к интервалам замены масла: сокращайте их процентов на тридцать. Ориентир по ресурсу — 330 000 км при вменяемом обслуживании.»

Ресурс

Примерный ресурс до серьёзного вмешательства — 330 000 км. Цифра достижима при своевременной замене масла и исправной системе охлаждения.

Применяемость

Устанавливался на Audi A4, Audi A4 allroad quattro, Audi A5, Audi Q5, Audi Q5 Sportback. География поставок: Европа, Китай, Россия.

Вопросы и ответы

Какое масло лить в Audi DCPC?

В картер идёт 7.0 литра, 5W-30. Дешевле менять чаще, чем спорить с гарантией по задирам.

Какой ресурс у Audi DCPC?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 330 000 км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

На какие автомобили ставился Audi DCPC?

В разное время агрегат получали Audi A4, Audi A4 allroad quattro, Audi A5, Audi Q5 — подробная разбивка по поколениям есть на этой странице.

Чем заправлять Audi DCPC?

Штатное топливо — дизельное топливо; зимой только сезонное, летняя солярка в мороз густеет и забивает фильтр.

Выводы

Audi DCPC сложно назвать выдающимся, но в своей нише он на месте. Главный рецепт долгой дружбы с ним — не запускать мелочи и заправляться на нормальных станциях.