BMW

Двигатель BMW N54B30TO

30 просмотров
Рядный, 6-цилиндровый 3 л 340 л.с.

Характеристики двигателя

16
Тип двигателя Рядный, 6-цилиндровый
Система питания инжектор
Объем 3 л
Мощность 340 л.с.
Макс. мощность, об/мин 340 (250) / 5900
Макс. крутящий момент 450 (46) / 4500
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.2
Диаметр цилиндра 84 мм
Ход поршня 89.6 мм
Блок цилиндров алюминиевый R6
Рекомендуемое топливо Бензин
Какое масло лить 5W-30 5W-40
Расход топлива 9.6 л / 100 км
Экологический класс ЕВРО 5
Примерный ресурс 300 000

Подробности

Обзор BMW N54B30TO

Под маркировкой BMW N54B30TO скрывается бензиновый мотор на 3,0 литра, выдающий 340 л.с. Дальше — только конкретика: конструкция, обслуживание, ресурс.

Техника и устройство

Конфигурация блока — рядный, 6-цилиндровый, блок цилиндров — алюминиевый R6, 4 клапана на цилиндр. Геометрия длинноходная, значит характер тяговый: подхват снизу важнее пиковых оборотов. Степень сжатия — 10,2. Система питания — инжектор.

Мощность и тяга

114 л.с. с литра — серьёзная форсировка; интервал замены масла лучше держать коротким. Каталожная норма для этого объёма — примерно 226 л.с., так что агрегат заметно энерговооружённее среднего. Крутящий момент достигает 450 Нм к 4500 об/мин — за динамикой придётся ходить в верхнюю половину тахометра. Вся заявленная мощность доступна к 5900 об/мин.

Что с обслуживанием

Заправка маслом — 5W-30, 5W-40. Официальный расход находится в пределах 9,6 л/100 км. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 5.

Болячки конструкции

  • Перегрев для алюминиевого блока критичен — ведёт плоскость ГБЦ; система охлаждения должна быть исправна всегда.

Проверка перед покупкой

  • Обороты после пуска должны опуститься ровно и без плавания — качели на холостых требуют разбирательства.
  • Осмотрите патрубки вентиляции картера: обильные масляные следы намекают на износ поршневой.
  • Сверьте номер двигателя с документами и уточните, менялся ли агрегат.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Форсированные агрегаты такого класса любят одно: свежее масло и исправное охлаждение — остальное они делают сами. В моей практике подобные агрегаты выхаживают порядка 300 000 км, если не экономить на регламенте.»

Сколько ходит

Примерный ресурс до серьёзного вмешательства — 300 000 км. Дожить до неё помогают короткие межсервисные интервалы и качественное топливо.

Где устанавливался

Агрегат встречается на моделях: BMW 1-Series, BMW 1M. Рынки применения — Россия, США.

Частые вопросы

Сколько и какого масла нужно BMW N54B30TO?

Рекомендация по маслу: 5W-30, 5W-40. Меняйте каждые 7–10 тысяч км — это дешевле любого ремонта.

Сколько ходит BMW N54B30TO до капремонта?

Ориентир — 300 000 км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

На какие автомобили ставился BMW N54B30TO?

Чаще всего его можно встретить под капотом BMW 1-Series, BMW 1M. Детальная применяемость по поколениям — в соответствующем разделе выше.

Какое топливо использовать?

Паспортное топливо: бензин. Понижать октановое число производитель не разрешает.

Итог

Итоговая оценка: рабочая лошадка без сюрпризов при должном уходе. Главный рецепт долгой дружбы с ним — не запускать мелочи и заправляться на нормальных станциях.