BMW

Двигатель BMW N57D30A

27 просмотров
Рядный, 6-цилиндровый 3 л 235 - 258 л.с.

Характеристики двигателя

12
Тип двигателя Рядный, 6-цилиндровый
Объем 3 л
Мощность 235 - 258 л.с.
Макс. мощность, об/мин 235 (173) / 4000, 245 (180) / 4000, 258 (190) / 4000
Макс. крутящий момент 520 (53) / 2750, 540 (55) / 1750, 560 (57) / 1500
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.2 - 17
Диаметр цилиндра 84 мм
Ход поршня 90 мм
Газораспределение DOHC
Рекомендуемое топливо Дизельное топливо
Расход топлива 7.2 - 9.3 л / 100 км

Подробности

Коротко о двигателе BMW N57D30A

Под маркировкой BMW N57D30A скрывается дизельный мотор на 3,0 литра, выдающий 235 - 258 л.с. Разложим по полочкам устройство, регламент и то, чего ждать после сотни тысяч пробега.

Техника и устройство

Конфигурация блока — рядный, 6-цилиндровый, привод клапанов DOHC, 4 клапана на цилиндр. Ход поршня заметно больше диаметра цилиндра: мотор длинноходный и настроен на тягу с низких оборотов. Степень сжатия — 10,2 - 17.

Как едет

С каждого литра снимается около 79 л.с. — настройка без перегибов в обе стороны. 520 Нм максимума приходятся на отметку 2750 об/мин — рабочий диапазон удобный, мотор охотно тянет со средних оборотов. Паспортный максимум снимается при 4000 об/мин.

Сервис и регламент

По расходу производитель обещает 7,2 - 9,3 л на сотню; реальные цифры зависят от стиля езды.

Слабые места

  • Клапан EGR и сажевый фильтр не любят коротких городских поездок — забиваются раньше срока.

На что смотреть при покупке

  • Первые тридцать секунд после холодного пуска — самая честная диагностика: слушайте низ мотора.
  • Попросите показать чеки на топливный фильтр: частота его замены выдаёт отношение владельца.
  • Замерьте компрессию по цилиндрам: разброс больше десяти процентов — повод пересмотреть цену вопроса.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Городской цикл коротких поездок — худший режим для дизеля: сажевый фильтр и EGR этого не прощают.»

Надёжность

Ресурс сильно зависит от условий эксплуатации: городские пробки и короткие поездки старят мотор быстрее любых цифр в паспорте.

Применяемость

Устанавливался на BMW X5, BMW X6. Рынки применения — Южная Корея, Япония.

Частые вопросы

На какие автомобили ставился BMW N57D30A?

Список машин открывают BMW X5, BMW X6; все кузова и годы перечислены в блоке применяемости.

Чем заправлять BMW N57D30A?

Производитель рассчитывает на дизельное топливо. Экономия на заправке — ложная: за воду и грязь в солярке расплачиваются форсунки.

Итог

В итоге BMW N57D30A оставляет впечатление предсказуемого агрегата. Берегите его от перегрева и масляного голодания — остальное он стерпит.