Двигатель Chrysler Chrysler PowerTech EDV/EDT турбо
Характеристики двигателя
12Подробности
Что это за мотор Chrysler Chrysler PowerTech EDV/EDT турбо
Под маркировкой Chrysler Chrysler PowerTech EDV/EDT турбо скрывается бензиновый агрегат (2,4 л), развивающий 223 л.с. В материале — устройство, сервисная практика и честная оценка ресурса.
Техника и устройство
Схема агрегата — рядный, 4-цилиндровый, газораспределение построено по схеме DOHC, 4 клапана на цилиндр. Длинноходная геометрия (ход больше диаметра) выдаёт настройку на низовой подхват, а не на верха. Степень сжатия — 8,1.
Мощность и тяга
92 л.с. с литра — серьёзная форсировка; интервал замены масла лучше держать коротким. Для своего литража это мощный вариант: в среднем моторы такого объёма в каталоге выдают около 153 л.с. 332 Нм максимума приходятся на отметку 3950 об/мин — мотор просит оборотов: спокойная езда внизу, характер — наверху. Отметка максимальной мощности — 5100 об/мин.
Что с обслуживанием
Заявленный аппетит — 9,5 л на 100 км пути.
Что ломается
- Специфических слабых мест немного: типовые проблемы сводятся к расходникам и датчикам.
Чек-лист покупателя
- Обороты после пуска должны опуститься ровно и без плавания — качели на холостых требуют разбирательства.
- Сизый дым при перегазовке на прогретом моторе — маслосъёмные кольца или колпачки, торгуйтесь смело.
- Считайте ошибки сканером до и после тест-драйва: стёртые коды вернутся за одну поездку.
Мнение автоэксперта
«Форсированные агрегаты такого класса любят одно: свежее масло и исправное охлаждение — остальное они делают сами.»
Ресурс
Долговечность упирается в дисциплину владельца: интервалы замены масла и чистая система охлаждения — главные условия.
На каких машинах встречается
Устанавливался на Chrysler PT Cruiser. Рынки применения — Европа.
FAQ по двигателю
На какие автомобили ставился Chrysler Chrysler PowerTech EDV/EDT турбо?
Чаще всего его можно встретить под капотом Chrysler PT Cruiser. Детальная применяемость по поколениям — в соответствующем разделе выше.
Чем заправлять Chrysler Chrysler PowerTech EDV/EDT турбо?
Штатное топливо — бензин; эксперименты с более низким октаном бьют по детонации и ресурсу.
Итог
Итоговая оценка: рабочая лошадка без сюрпризов при должном уходе. Уважайте интервалы замены масла, и вложения в ремонт будут редкими гостями.
