Chrysler

Двигатель Chrysler EGF

22 просмотров
V-образный, 6-цилиндровый 3.5 л 234 - 235 л.с.

Характеристики двигателя

22
Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый
Система питания инжектор
Объем 3.5 л
Мощность 234 - 235 л.с.
Макс. мощность, об/мин 234 (172) / 6000, 235 (173) / 6400
Макс. крутящий момент 315 (32) / 4000, 327 (33) / 4400
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 9.9 - 10
Диаметр цилиндра 96 мм
Ход поршня 81 мм
Блок цилиндров алюминиевый V6
Головка блока алюминиевая 24v
Газораспределение SOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ ремень
Фазорегулятор нет
Нагнетатель воздуха нет
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-93
Какое масло лить 5.2 литра 5W-30
Расход топлива 10.7 - 13.1 л / 100 км
Экологический класс ЕВРО 3
Примерный ресурс 350 000 км

Подробности

Коротко о двигателе Chrysler EGF

Речь пойдёт про Chrysler EGF — это атмосферный бензиновый двигатель: 3,5 л рабочего объёма и 234 - 235 л.с. отдачи. Дальше — только конкретика: конструкция, обслуживание, ресурс.

Как устроен

Компоновка — v-образный, 6-цилиндровый, сам блок алюминиевый V6, головка алюминиевая 24v, механизм ГРМ — SOHC, 4 клапана на цилиндр. Широкий цилиндр при коротком ходе — рецепт оборотистого мотора, которому нужны верха. Степень сжатия — 9,9 - 10. Производитель рассчитывает на бензин АИ-93. Система питания — инжектор.

Характер и отдача

Удельная мощность держится на отметке ~67 л.с./л: типичный рабочий диапазон современных моторов. Максимальные 315 Нм доступны при 4000 об/мин — мотор просит оборотов: спокойная езда внизу, характер — наверху. Вся заявленная мощность доступна к 6000 об/мин.

Что с обслуживанием

Привод ГРМ ременный: интервал замены пропускать нельзя — обрыв на таких моторах почти всегда означает дорогой ремонт. Гидрокомпенсаторы есть — тепловые зазоры клапанов регулировать вручную не придётся. Заправка маслом — 5.2 литра, 5W-30. В смешанном цикле закладывайте 10,7 - 13,1 л на сотню — это паспортные данные. Экологический класс — ЕВРО 3.

Типичные неисправности

  • Ремень ГРМ: обрыв почти всегда означает встречу клапанов с поршнями — интервал замены сокращайте на четверть от паспортного.
  • Перегрев для алюминиевого блока критичен — ведёт плоскость ГБЦ; система охлаждения должна быть исправна всегда.

Проверка перед покупкой

  • Первые тридцать секунд после холодного пуска — самая честная диагностика: слушайте низ мотора.
  • Выкрутите одну свечу: цвет электрода расскажет о смесеобразовании и расходе масла.
  • Не пропускайте эндоскопию цилиндров при больших пробегах — состояние хона не подделать.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Конструкция консервативная, и это плюс: меньше узлов — меньше поводов заехать в сервис вне графика. Реалистичная планка ресурса — около 350 000 км км.»

Ресурс

Планка в 350 000 км км — реальный ориентир, подтверждаемый эксплуатацией. Ключевые условия — регулярное масло, чистые радиаторы и отсутствие перегревов.

Где устанавливался

Устанавливался на Chrysler Sebring. Рынки применения — США.

Частые вопросы

Сколько и какого масла нужно Chrysler EGF?

В картер идёт 5.2 литра, 5W-30. Дешевле менять чаще, чем спорить с гарантией по задирам.

Какой ресурс у Chrysler EGF?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 350 000 км км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

Где встречается Chrysler EGF?

Чаще всего его можно встретить под капотом Chrysler Sebring. Детальная применяемость по поколениям — в соответствующем разделе выше.

Чем заправлять Chrysler EGF?

Паспортное топливо: бензин АИ-93. Понижать октановое число производитель не разрешает.

Выводы

Сухой остаток по Chrysler EGF: типичный представитель своего класса со своими правилами ухода. Чем скучнее обслуживание, тем дольше он живёт: в этом весь характер.