Daihatsu

Двигатель Daihatsu 3C-TE

27 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 2.2 л 90 - 105 л.с.

Характеристики двигателя

13
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем 2.2 л
Мощность 90 - 105 л.с.
Макс. мощность, об/мин 100 (74) / 4200, 105 (77) / 4200, 90 (66) / 4000, 94 (69) / 5600
Макс. крутящий момент 181 (18) / 4400, 194 (20) / 2200, 205 (21) / 2000, 206 (21) / 2200, 211 (22) / 2000, 216 (22) / 2600, 226 (23) / 2600
Клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 22.6 - 23
Диаметр цилиндра 86 мм
Ход поршня 94 мм
Газораспределение SOHC
Рекомендуемое топливо Дизельное топливо
Расход топлива 7.7 - 8.1 л / 100 км
Выбросы CO2 183 г / км

Подробности

Обзор Daihatsu 3C-TE

Речь пойдёт про Daihatsu 3C-TE — это дизельный агрегат (2,2 л), развивающий 90 - 105 л.с. Что у него внутри, как за ним ухаживать и на какой пробег рассчитывать — по порядку ниже.

Конструкция

Компоновка — рядный, 4-цилиндровый, схема газораспределения SOHC, 2 клапана на цилиндр. Соотношение хода и диаметра здесь в пользу хода — типичная длинноходная настройка ради тяги внизу. Степень сжатия — 22,6 - 23.

Как едет

С литра объёма снимается всего ~41 л.с. — низкофорсированная схема с запасом прочности. Среди одноклассников по объёму (в среднем ~145 л.с.) этот агрегат настроен консервативно. Полка тяги — 181 Нм при 4400 об/мин — за динамикой придётся ходить в верхнюю половину тахометра. Отметка максимальной мощности — 4200 об/мин.

Что с обслуживанием

Паспортный расход топлива — 7,7 - 8,1 л на сотню в зависимости от версии и цикла.

Болячки конструкции

  • Клапан EGR и сажевый фильтр не любят коротких городских поездок — забиваются раньше срока.

На что смотреть при покупке

  • Первые тридцать секунд после холодного пуска — самая честная диагностика: слушайте низ мотора.
  • Белый или чёрный дым под нагрузкой — повод проверить форсунки до покупки, а не после.
  • Не пропускайте эндоскопию цилиндров при больших пробегах — состояние хона не подделать.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Городской цикл коротких поездок — худший режим для дизеля: сажевый фильтр и EGR этого не прощают.»

Надёжность

Долговечность упирается в дисциплину владельца: интервалы замены масла и чистая система охлаждения — главные условия.

Где устанавливался

Среди носителей мотора — Daihatsu Delta. Рынки применения — Япония.

Частые вопросы

На какие автомобили ставился Daihatsu 3C-TE?

Список машин открывают Daihatsu Delta; все кузова и годы перечислены в блоке применяемости.

Какое топливо использовать?

Рассчитан на дизельное топливо; сомнительная заправка сначала бьёт по форсункам, потом по ТНВД.

Резюме

Подводя черту: Daihatsu 3C-TE не претендует на сенсацию, зато честно делает свою работу. При аккуратной эксплуатации агрегат отрабатывает вложенные в него деньги сполна.