Dongfeng

Двигатель Dongfeng SFG18

19 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 1.8 л 132 - 150 л.с.

Характеристики двигателя

22
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания распр. впрыск
Объем 1.8 л
Мощность 132 - 150 л.с.
Макс. мощность, об/мин 132 (97) / 6000, 139 (102) / 6000
Макс. крутящий момент 176 (18) / 3600, 187 (19) / 3600
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.2
Диаметр цилиндра 79.1 мм
Ход поршня 91.5 мм
Блок цилиндров алюминиевый R4
Головка блока алюминиевая 16v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы нет
Привод ГРМ цепной
Фазорегулятор на впуске
Нагнетатель воздуха нет
Рекомендуемое топливо Бензин
Какое масло лить 3.8 литра 5W-30
Расход топлива 7.6 л / 100 км
Экологический класс ЕВРО 5
Примерный ресурс 250 000 км

Подробности

Коротко о двигателе Dongfeng SFG18

Dongfeng SFG18 — 1,8-литровый атмосферный бензиновый агрегат с отдачей 132 - 150 л.с. Дальше — только конкретика: конструкция, обслуживание, ресурс.

Что внутри

Схема агрегата — рядный, 4-цилиндровый, сам блок алюминиевый R4, ГБЦ — алюминиевая 16v, газораспределение построено по схеме DOHC, 4 клапана на цилиндр. Поршень ходит дальше, чем широк цилиндр: такой мотор берёт моментом на малых оборотах, а не верхами. Сжатие 10,2. Топливоподача: распр. впрыск.

Мощность и тяга

Литровая отдача умеренная — примерно 73 л.с. с литра: сбалансированная настройка без гонки за цифрами. Момент в 176 Нм мотор выдаёт на 3600 оборотах — за динамикой придётся ходить в верхнюю половину тахометра. За полной отдачей — на 6000 об/мин.

Что с обслуживанием

Цепь ГРМ рассчитана на долгую службу, однако её растяжение к большим пробегам — типичная статья расходов. Гидрокомпенсаторов нет: периодическая регулировка зазоров клапанов входит в обязательный регламент. В картер заливается 3.8 литра, 5W-30. Топлива мотор просит 7,6 л на 100 км по паспорту. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 5.

Слабые места

  • Цепь ГРМ к большим пробегам растягивается: шелест на холодную и ошибки по фазам — сигнал к замене комплекта.
  • Клапаны без гидрокомпенсаторов требуют периодической регулировки зазоров — пропуск процедуры оборачивается прогаром.
  • Перегрев для алюминиевого блока критичен — ведёт плоскость ГБЦ; система охлаждения должна быть исправна всегда.

Чек-лист покупателя

  • Приезжайте на осмотр без предупреждения — прогретый заранее мотор скрывает половину симптомов.
  • Белёсая эмульсия на щупе или крышке — признак проблем с прокладкой ГБЦ, от такой покупки лучше отказаться.
  • История обслуживания важнее пробега: заказ-наряды и чеки скажут о моторе больше одометра.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«За годы в дилерских техцентрах я понял: простые атмосферные моторы приезжают к нам реже всего. В моей практике подобные агрегаты выхаживают порядка 250 000 км км, если не экономить на регламенте.»

Надёжность

Планка в 250 000 км км — реальный ориентир, подтверждаемый эксплуатацией. Цифра достижима при своевременной замене масла и исправной системе охлаждения.

Применяемость

Среди носителей мотора — Dongfeng 580. География поставок: Китай, Россия.

Частые вопросы

Какое масло лить в Dongfeng SFG18?

Рекомендация по маслу: 3.8 литра, 5W-30. Меняйте каждые 7–10 тысяч км — это дешевле любого ремонта.

Сколько ходит Dongfeng SFG18 до капремонта?

Ориентир — 250 000 км км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

На какие автомобили ставился Dongfeng SFG18?

Чаще всего его можно встретить под капотом Dongfeng 580. Детальная применяемость по поколениям — в соответствующем разделе выше.

Чем заправлять Dongfeng SFG18?

Требование по топливу — бензин, и это не рекомендация, а условие сохранения ресурса.

Выводы

По совокупности Dongfeng SFG18 — крепкий середняк, который ценят за предсказуемость. Внимание к расходникам окупается здесь быстрее, чем где-либо ещё.