Двигатель Ford FIFA
Характеристики двигателя
13Подробности
Обзор Ford FIFA
Ford FIFA — дизельный агрегат (2,0 л), развивающий 125 л.с. Разберём конструкцию, слабые места и то, во что обходится владение.
Что внутри
Компоновка — рядный, 4-цилиндровый, механизм ГРМ — DOHC, 4 клапана на цилиндр. Ход и диаметр совпадают почти один в один — универсальная настройка без выраженной специализации. Степень сжатия — 19,5.
Характер и отдача
С каждого литра снимается около 63 л.с. — настройка без перегибов в обе стороны. По меркам каталога отдача сдержанная: средний мотор этого объёма выдаёт около 151 л.с. Момент в 285 Нм мотор выдаёт на 2200 оборотах — эластичность на низах избавляет от частых переключений. Паспортный максимум снимается при 3800 об/мин.
Что с обслуживанием
Топлива мотор просит 7,6 л на 100 км по паспорту.
Слабые места
- Клапан EGR и сажевый фильтр не любят коротких городских поездок — забиваются раньше срока.
Чек-лист покупателя
- Попросите не прогревать машину до вашего приезда: холодный старт покажет состояние гидрокомпенсаторов и цепи.
- Белый или чёрный дым под нагрузкой — повод проверить форсунки до покупки, а не после.
- Считайте ошибки сканером до и после тест-драйва: стёртые коды вернутся за одну поездку.
Мнение автоэксперта
«Городской цикл коротких поездок — худший режим для дизеля: сажевый фильтр и EGR этого не прощают.»
Ресурс
Надёжность здесь определяется уходом: свежее масло и исправное охлаждение решают больше, чем паспортные цифры.
Где устанавливался
Устанавливался на Ford Tourneo, Ford Transit. Рынки применения — Россия.
FAQ по двигателю
Где встречается Ford FIFA?
В разное время агрегат получали Ford Tourneo, Ford Transit — подробная разбивка по поколениям есть на этой странице.
Чем заправлять Ford FIFA?
Штатное топливо — дизельное топливо; зимой только сезонное, летняя солярка в мороз густеет и забивает фильтр.
Резюме
Подводя черту: Ford FIFA не претендует на сенсацию, зато честно делает свою работу. Главный рецепт долгой дружбы с ним — не запускать мелочи и заправляться на нормальных станциях.
