Ford

Двигатель Ford SEBA

26 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 2.3 л 160 - 161 л.с.

Характеристики двигателя

23
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания инжектор
Объем 2.3 л
Мощность 160 - 161 л.с.
Макс. мощность, об/мин 160 (118) / 6500, 161 (118) / 6500
Макс. крутящий момент 208 (21) / 4200
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.6
Диаметр цилиндра 87.5 мм
Ход поршня 94 мм
Блок цилиндров алюминиевый R4
Головка блока алюминиевая 16v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы нет
Привод ГРМ цепной
Фазорегулятор на впуске iVCT
Нагнетатель воздуха нет
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-95
Какое масло лить 4.3 литра 5W-30
Расход топлива 9.3 л / 100 км
Выбросы CO2 223 г / км
Экологический класс ЕВРО 4 / 5
Примерный ресурс 350 000 км

Описание

DOHC

Подробности

Общая картина Ford SEBA

Ford SEBA — 2,3-литровый атмосферный бензиновый двигатель мощностью 160 - 161 сил. Пройдёмся по конструкции и посмотрим, чего этот агрегат требует от владельца.

Как устроен

Компоновка — рядный, 4-цилиндровый, сам блок алюминиевый R4, головка алюминиевая 16v, клапанный механизм выполнен по схеме DOHC, 4 клапана на цилиндр. Соотношение хода и диаметра здесь в пользу хода — типичная длинноходная настройка ради тяги внизу. Сжатие 10,6. Штатное топливо — АИ-95. Система питания — инжектор. Из особенностей: dohc.

Рабочий диапазон

~71 л.с. с литра объёма — классическая середина между темпераментом и ресурсом. Максимальные 208 Нм доступны при 4200 об/мин — за динамикой придётся ходить в верхнюю половину тахометра. За полной отдачей — на 6500 об/мин.

Обслуживание

Цепной привод ГРМ избавляет от плановых замен ремня, при этом следить за натяжителем всё равно нужно. Зазоры клапанов настраиваются вручную — закладывайте эту процедуру в план обслуживания. В картер заливается 4.3 литра, 5W-30. В смешанном цикле закладывайте 9,3 л на сотню — это паспортные данные. Экологический класс — ЕВРО 4 / 5.

Типичные неисправности

  • Цепь ГРМ к большим пробегам растягивается: шелест на холодную и ошибки по фазам — сигнал к замене комплекта.
  • Клапаны без гидрокомпенсаторов требуют периодической регулировки зазоров — пропуск процедуры оборачивается прогаром.
  • Перегрев для алюминиевого блока критичен — ведёт плоскость ГБЦ; система охлаждения должна быть исправна всегда.

Проверка перед покупкой

  • Попросите не прогревать машину до вашего приезда: холодный старт покажет состояние гидрокомпенсаторов и цепи.
  • Осмотрите патрубки вентиляции картера: обильные масляные следы намекают на износ поршневой.
  • Сверьте номер двигателя с документами и уточните, менялся ли агрегат.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Конструкция консервативная, и это плюс: меньше узлов — меньше поводов заехать в сервис вне графика. Ориентир по ресурсу — 350 000 км км при вменяемом обслуживании.»

Сколько ходит

До капитального ремонта агрегат обычно проходит около 350 000 км км. Цифра достижима при своевременной замене масла и исправной системе охлаждения.

На каких машинах встречается

Агрегат встречается на моделях: Ford Mondeo. География поставок: Европа, Россия.

Вопросы и ответы

Сколько и какого масла нужно Ford SEBA?

По регламенту используется 4.3 литра, 5W-30; уровень контролируйте между заменами, а не от ТО до ТО.

Сколько ходит Ford SEBA до капремонта?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 350 000 км км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

Где встречается Ford SEBA?

В разное время агрегат получали Ford Mondeo — подробная разбивка по поколениям есть на этой странице.

Какое топливо использовать?

Производитель рассчитывает на бензин АИ-95. Экономия на заправке — ложная.

Резюме

Если коротко, Ford SEBA — агрегат без двойного дна: что в паспорте, то и на дороге. Внимание к расходникам окупается здесь быстрее, чем где-либо ещё.