Двигатель Ford YVDA
Характеристики двигателя
23Подробности
Что это за мотор Ford YVDA
Под маркировкой Ford YVDA скрывается турбированный бензиновый двигатель объёмом 2,3 л мощностью 350 л.с. Пройдёмся по конструкции и посмотрим, чего этот агрегат требует от владельца.
Конструкция
Схема агрегата — рядный, 4-цилиндровый, сам блок алюминиевый R4, ГБЦ — алюминиевая 16v, схема газораспределения DOHC, 4 клапана на цилиндр. Геометрия длинноходная, значит характер тяговый: подхват снизу важнее пиковых оборотов. Сжатие 9,4. Система питания — прямой впрыск. За наддув отвечает Garrett MGT2263DGL.
Мощность и тяга
Литровая мощность экстремальная — около 155 л.с. с литра: спортивный уровень нагрузок и такие же требования к сервису. Для своего литража это мощный вариант: в среднем моторы такого объёма в каталоге выдают около 153 л.с. Крутящий момент достигает 440 Нм к 4500 об/мин — за динамикой придётся ходить в верхнюю половину тахометра. Пик мощности достигается при 6000 об/мин.
Эксплуатация
Цепной привод ГРМ избавляет от плановых замен ремня, при этом следить за натяжителем всё равно нужно. Гидрокомпенсаторов нет: периодическая регулировка зазоров клапанов входит в обязательный регламент. В картер заливается 5.4 литра, 5W-30. Турбина живёт ровно столько, сколько живёт масло: сокращённые межсервисные интервалы окупаются. Заявленный аппетит — 7,7 - 10,7 л на 100 км пути. Экологический класс — Евро 6.
Слабые места
- Наддув добавляет свои статьи расходов: актуатор, перепускной клапан и сам картридж турбины.
- Растянутая цепь ГРМ сбивает фазы и роняет тягу — следите за звуком первых секунд после пуска.
- Клапаны без гидрокомпенсаторов требуют периодической регулировки зазоров — пропуск процедуры оборачивается прогаром.
- Алюминиевый блок не прощает перегрева: следите за помпой, термостатом и чистотой радиаторов.
На что смотреть при покупке
- Приезжайте на осмотр без предупреждения — прогретый заранее мотор скрывает половину симптомов.
- На прогретом моторе резко сбросьте газ: сизый дым говорит об усталости турбины.
- Загляните под маслозаливную крышку — чернота и отложения выдают растянутые интервалы замены.
- Сверьте номер двигателя с документами и уточните, менялся ли агрегат.
Мнение автоэксперта
«Наддувные моторы прощают многое, кроме грязного масла и резкой остановки после трассы — дайте турбине остыть. В моей практике подобные агрегаты выхаживают порядка 200 000 км км, если не экономить на регламенте.»
Надёжность
До капитального ремонта агрегат обычно проходит около 200 000 км км. Дожить до неё помогают короткие межсервисные интервалы и качественное топливо.
Применяемость
Среди носителей мотора — Ford Focus, Ford Focus RS. География поставок: Европа, США.
Частые вопросы
Сколько и какого масла нужно Ford YVDA?
В картер идёт 5.4 литра, 5W-30. Дешевле менять чаще, чем спорить с гарантией по задирам.
Сколько ходит Ford YVDA до капремонта?
При честном сервисе агрегат проходит порядка 200 000 км км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.
На какие автомобили ставился Ford YVDA?
Чаще всего его можно встретить под капотом Ford Focus, Ford Focus RS. Детальная применяемость по поколениям — в соответствующем разделе выше.
Какое топливо использовать?
Штатное топливо — бензин; эксперименты с более низким октаном бьют по детонации и ресурсу.
Резюме
Сухой остаток по Ford YVDA: типичный представитель своего класса со своими правилами ухода. При аккуратной эксплуатации агрегат отрабатывает вложенные в него деньги сполна.
