Двигатель Mitsubishi 4G63T

Что это за мотор Mitsubishi 4G63T

Речь пойдёт про Mitsubishi 4G63T — это турбированный бензиновый двигатель: 2,0 л рабочего объёма и 150 - 280 л.с. отдачи. Пройдёмся по конструкции и посмотрим, чего этот агрегат требует от владельца.

Что внутри

Компоновка — рядный, 4-цилиндровый, сам блок чугунный R4, головка алюминиевая 16v, схема газораспределения DOHC, 2 - 4 клапанов на цилиндр. Соотношение хода и диаметра здесь в пользу хода — типичная длинноходная настройка ради тяги внизу. Степень сжатия — 7,8 - 9,3. Штатное топливо — АИ-92. Топливоподача: инжектор. За наддув отвечает да.

Мощность и тяга

Удельная мощность держится на отметке ~75 л.с./л: типичный рабочий диапазон современных моторов. 245 Нм максимума приходятся на отметку 3500 об/мин — в повседневных режимах запас тяги всегда под ногой. Вся заявленная мощность доступна к 4200 об/мин.

Эксплуатация

Ремень в приводе ГРМ дешевле цепи в обслуживании, но требует дисциплины — менять строго по регламенту. В ГБЦ стоят гидрокомпенсаторы: клапаны обслуживания не требуют, но чувствительны к качеству масла. В картер заливается 5.0 литра, 5W-30. Турбина живёт ровно столько, сколько живёт масло: сокращённые межсервисные интервалы окупаются. По расходу производитель обещает 8,9 - 12,5 л на сотню; реальные цифры зависят от стиля езды. Экологический класс — Евро 3 / 4.

Болячки конструкции

• Наддув добавляет свои статьи расходов: актуатор, перепускной клапан и сам картридж турбины.
• Привод ГРМ ремнём требует дисциплины: вместе с ремнём меняйте ролики и помпу.

Проверка перед покупкой

• Обороты после пуска должны опуститься ровно и без плавания — качели на холостых требуют разбирательства.
• Снимите патрубок турбины: люфт вала и масляная плёнка — аргументы для серьёзного торга.
• Белёсая эмульсия на щупе или крышке — признак проблем с прокладкой ГБЦ, от такой покупки лучше отказаться.
• Считайте ошибки сканером до и после тест-драйва: стёртые коды вернутся за одну поездку.

Мнение автоэксперта

Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Владельцам наддувных версий советую забыть о дешёвом масле — картриджи турбин на этом и зарабатывают сервисам выручку. В моей практике подобные агрегаты выхаживают порядка 250 000 км км, если не экономить на регламенте.»

Ресурс

Планка в 250 000 км км — реальный ориентир, подтверждаемый эксплуатацией. Дожить до неё помогают короткие межсервисные интервалы и качественное топливо.

Где устанавливался

Агрегат встречается на моделях: Mitsubishi Airtrek, Mitsubishi Chariot, Mitsubishi Eclipse, Mitsubishi Eterna, Mitsubishi Galant, Mitsubishi Lancer Evolution и ещё 3 моделях. Рынки применения — Европа, Россия, Япония.

FAQ по двигателю

Какое масло лить в Mitsubishi 4G63T?

Ответ короткий: 5.0 литра, 5W-30. Длинный ответ — смотрите допуски производителя под конкретный год выпуска.

Сколько ходит Mitsubishi 4G63T до капремонта?

Ориентир — 250 000 км км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

На какие автомобили ставился Mitsubishi 4G63T?

Mitsubishi Airtrek, Mitsubishi Chariot, Mitsubishi Eclipse, Mitsubishi Eterna — далеко не полный перечень; полную карту применяемости найдёте выше.

Какое топливо использовать?

Штатное топливо — бензин АИ-92; эксперименты с более низким октаном бьют по детонации и ресурсу.

Итог

Mitsubishi 4G63T — турбированный мотор с понятным характером обслуживания. Главный рецепт долгой дружбы с ним — не запускать мелочи и заправляться на нормальных станциях.