Двигатель Mitsubishi 6G72 турбо

Коротко о двигателе Mitsubishi 6G72 турбо

Mitsubishi 6G72 турбо представляет собой турбированный бензиновый мотор на 3,0 литра, выдающий 280 - 324 л.с. Что у него внутри, как за ним ухаживать и на какой пробег рассчитывать — по порядку ниже.

Конструкция

Схема агрегата — v-образный, 6-цилиндровый, механизм ГРМ — DOHC, 4 клапана на цилиндр. Широкий цилиндр при коротком ходе — рецепт оборотистого мотора, которому нужны верха. Степень сжатия — 8. Производитель рассчитывает на бензин АИ-91. Топливоподача: прямой впрыск. Наддув — Двойной турбонаддув. Отдельно отметим: DOHC.

Рабочий диапазон

94 л.с. с литра — серьёзная форсировка; интервал замены масла лучше держать коротким. Каталожная норма для этого объёма — примерно 226 л.с., так что агрегат заметно энерговооружённее среднего. Максимальные 407 Нм доступны при 3000 об/мин — в повседневных режимах запас тяги всегда под ногой. Отметка максимальной мощности — 6000 об/мин.

Сервис и регламент

Ремень в приводе ГРМ дешевле цепи в обслуживании, но требует дисциплины — менять строго по регламенту. В картер заливается 5W-30, 5W-40. Турбина живёт ровно столько, сколько живёт масло: сокращённые межсервисные интервалы окупаются. В смешанном цикле закладывайте 10,7 - 12,8 л на сотню — это паспортные данные. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 5.

Типичные неисправности

• Турбокомпрессор: ресурс напрямую зависит от чистоты масла; люфт вала и масло в патрубках — повод торговаться.
• Ремень ГРМ: обрыв почти всегда означает встречу клапанов с поршнями — интервал замены сокращайте на четверть от паспортного.

Проверка перед покупкой

• Заводите только холодным: стуки и шелест первых секунд расскажут больше любых слов продавца.
• На прогретом моторе резко сбросьте газ: сизый дым говорит об усталости турбины.
• Сизый дым при перегазовке на прогретом моторе — маслосъёмные кольца или колпачки, торгуйтесь смело.
• Компьютерная диагностика перед покупкой окупается: ошибки по фазам, пропускам и датчикам всплывут сразу.

Мнение автоэксперта

Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Форсированный агрегат требует уважения к регламенту: там, где атмосферник простит, турбо выставит счёт.»

Надёжность

Ресурс сильно зависит от условий эксплуатации: городские пробки и короткие поездки старят мотор быстрее любых цифр в паспорте.

На каких машинах встречается

Устанавливался на Mitsubishi 3000GT, Mitsubishi Challenger, Mitsubishi Chariot Grandis, Mitsubishi Debonair, Mitsubishi Delica, Mitsubishi Diamante — и это не полный список: всего 17 моделей. Рынки применения — Европа, Китай, ОАЭ, Россия, США.

Вопросы и ответы

Какое масло лить в Mitsubishi 6G72 турбо?

Штатная заправка — 5W-30, 5W-40. Городской режим с пробками приравнивайте к тяжёлым условиям и сокращайте интервал.

На какие автомобили ставился Mitsubishi 6G72 турбо?

Основные носители: Mitsubishi 3000GT, Mitsubishi Challenger, Mitsubishi Chariot Grandis, Mitsubishi Debonair. По рынкам и рестайлингам смотрите раздел «Где устанавливался».

Чем заправлять Mitsubishi 6G72 турбо?

Рассчитан на бензин АИ-91; датчик детонации сгладит разовую ошибку, но злоупотреблять не стоит.

Вердикт

Сухой остаток по Mitsubishi 6G72 турбо: типичный представитель своего класса со своими правилами ухода. Следите за регламентом — и он ответит ровной работой на длинной дистанции.