Двигатель Mitsubishi F9Q1
Характеристики двигателя
12Подробности
Что это за мотор Mitsubishi F9Q1
Mitsubishi F9Q1 представляет собой дизельный двигатель: 1,9 л рабочего объёма и 102 л.с. отдачи. Разберём конструкцию, слабые места и то, во что обходится владение.
Как устроен
Компоновка — рядный, 4-цилиндровый, 2 клапана на цилиндр. Ход поршня заметно больше диаметра цилиндра: мотор длинноходный и настроен на тягу с низких оборотов. Степень сжатия — 18,3.
Мощность и тяга
~55 л.с. с литра объёма — классическая середина между темпераментом и ресурсом. Среди одноклассников по объёму (в среднем ~151 л.с.) этот агрегат настроен консервативно. Крутящий момент достигает 215 Нм к 3250 об/мин — в повседневных режимах запас тяги всегда под ногой. Максимальную отдачу двигатель развивает на 4000 об/мин.
Эксплуатация
По расходу производитель обещает 5,5 л на сотню; реальные цифры зависят от стиля езды.
Что ломается
- Клапан EGR и сажевый фильтр не любят коротких городских поездок — забиваются раньше срока.
На что смотреть при покупке
- Обороты после пуска должны опуститься ровно и без плавания — качели на холостых требуют разбирательства.
- Попросите показать чеки на топливный фильтр: частота его замены выдаёт отношение владельца.
- Сверьте номер двигателя с документами и уточните, менялся ли агрегат.
Мнение автоэксперта
«По сервисной статистике дизельные агрегаты дольше всего живут у тех, кто заправляется на проверенных сетях и меняет фильтры чаще регламента.»
Сколько ходит
Живучесть агрегата определяется не столько конструкцией, сколько регулярностью обслуживания и качеством расходников.
Применяемость
Среди носителей мотора — Mitsubishi Carisma. Рынки применения — Европа.
Вопросы и ответы
На какие автомобили ставился Mitsubishi F9Q1?
Список машин открывают Mitsubishi Carisma; все кузова и годы перечислены в блоке применяемости.
Чем заправлять Mitsubishi F9Q1?
Производитель рассчитывает на дизельное топливо. Экономия на заправке — ложная: за воду и грязь в солярке расплачиваются форсунки.
Вердикт
Если коротко, Mitsubishi F9Q1 — агрегат без двойного дна: что в паспорте, то и на дороге. При аккуратной эксплуатации агрегат отрабатывает вложенные в него деньги сполна.
