Nissan

Двигатель Nissan VH41DE

23 просмотров
V-образный, 8-цилиндровый 4.1 л 270 л.с.

Характеристики двигателя

22
Тип двигателя V-образный, 8-цилиндровый
Система питания распр. впрыск
Объем 4.1 л
Мощность 270 л.с.
Макс. мощность, об/мин 270 (199) / 6000
Макс. крутящий момент 371 (38) / 4400, 377 (38) / 4000, 378 (39) / 4000
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.5
Диаметр цилиндра 93 мм
Ход поршня 76 мм
Блок цилиндров алюминиевый V8
Головка блока алюминиевая 32v
Газораспределение SOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ двухрядная цепь
Фазорегулятор на впуске N-VTC
Нагнетатель воздуха нет
Рекомендуемое топливо Бензин
Какое масло лить 5.3 литра 5W-30
Расход топлива 12.8 - 16.7 л / 100 км
Экологический класс ЕВРО 3/4
Примерный ресурс 400 000 км

Подробности

Коротко о двигателе Nissan VH41DE

Nissan VH41DE — атмосферный бензиновый двигатель: 4,1 л рабочего объёма и 270 л.с. отдачи. В материале — устройство, сервисная практика и честная оценка ресурса.

Конструкция

Конфигурация блока — v-образный, 8-цилиндровый, сам блок алюминиевый V8, ГБЦ — алюминиевая 32v, клапанный механизм выполнен по схеме SOHC, 4 клапана на цилиндр. Короткоходная геометрия намекает на верховой характер: мотор охотно крутится. Сжатие 10,5. Топливоподача: распр. впрыск.

Как едет

Литровая отдача умеренная — примерно 65 л.с. с литра: сбалансированная настройка без гонки за цифрами. 371 Нм максимума приходятся на отметку 4400 об/мин — за динамикой придётся ходить в верхнюю половину тахометра. Отметка максимальной мощности — 6000 об/мин.

Сервис и регламент

Цепь ГРМ рассчитана на долгую службу, однако её растяжение к большим пробегам — типичная статья расходов. В ГБЦ стоят гидрокомпенсаторы: клапаны обслуживания не требуют, но чувствительны к качеству масла. В картер заливается 5.3 литра, 5W-30. Паспортный расход топлива — 12,8 - 16,7 л на сотню в зависимости от версии и цикла. Экологический класс — ЕВРО 3/4.

Слабые места

  • Цепь ГРМ к большим пробегам растягивается: шелест на холодную и ошибки по фазам — сигнал к замене комплекта.
  • Перегрев для алюминиевого блока критичен — ведёт плоскость ГБЦ; система охлаждения должна быть исправна всегда.

Проверка перед покупкой

  • Заводите только холодным: стуки и шелест первых секунд расскажут больше любых слов продавца.
  • Свечи и маслозаливная горловина: эмульсия и нагар видны без разборки.
  • Замерьте компрессию по цилиндрам: разброс больше десяти процентов — повод пересмотреть цену вопроса.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Сервисная статистика по атмосферникам скучная, и это лучший комплимент конструкции. Реалистичная планка ресурса — около 400 000 км км.»

Надёжность

Планка в 400 000 км км — реальный ориентир, подтверждаемый эксплуатацией. Ключевые условия — регулярное масло, чистые радиаторы и отсутствие перегревов.

Где устанавливался

Агрегат встречается на моделях: Nissan Cima, Nissan Leopard. География поставок: Япония.

Вопросы и ответы

Сколько и какого масла нужно Nissan VH41DE?

Рекомендация по маслу: 5.3 литра, 5W-30. Меняйте каждые 7–10 тысяч км — это дешевле любого ремонта.

Какой ресурс у Nissan VH41DE?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 400 000 км км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

Где встречается Nissan VH41DE?

Основные носители: Nissan Cima, Nissan Leopard. По рынкам и рестайлингам смотрите раздел «Где устанавливался».

Чем заправлять Nissan VH41DE?

Заливайте бензин с проверенных станций — топливная система скажет спасибо.

Выводы

Если коротко, Nissan VH41DE — агрегат без двойного дна: что в паспорте, то и на дороге. Чем скучнее обслуживание, тем дольше он живёт: в этом весь характер.